Инфраструктура ФРГ устарела и порядком износилась

Германия является одним из самых больших парадоксов современности. Это первая экономика Старого Света, страна, которая славится точными приборами и механизмами и лучшими автомобилями, но с другой стороны, в этой же стране сильно устаревшая инфраструктура, изъяны которой заметны на каждом шагу. Причем, как в прямом, так и в переносном смысле этого слова.

Разваливающиеся чуть ли не на глазах мосты, долгие объезды, гигантские пробки на устаревших автобанах – эти и многие другие признаки устаревшей инфраструктуры не только отрицательно сказываются на имидже Германии за рубежом и «отравляют» жизнь самим немцам, но и тормозят развитие производительности труда и экономики ФРГ.

То обстоятельство, что Берлин пока не объявляет решительную и беспощадную войну устаревшей инфраструктуре, дает основания некоторым аналитикам, причем, их число постоянно растет, говорить об уязвимости и большом напряжении немецкой экономики, которая в не таком уж и далеком будущем может закончиться для нее печально.

«Мы сейчас видим затишье перед бурей», - рассказал в интервью Christian Science Monitor автор книги «Немецкий пузырь: последний натиск великой немецкой экономики» Олаф Герсеманн.

Самое яркое впечатление от немецких проблем можно, пожалуй, получить на дорогах Германии. По словам Юргенса Берлитца из Автомобильной ассоциации ФРГ ADAC, в 2014 году было зафиксировано 475 тыс. автомобильных пробок, растянувшихся в общей сложности на 960 тыс. километров. Годом ранее цифры были 415 тыс. и 830 тыс. километров соответственно. Объяснение простое: 46% мостов, 41% улиц и 20% автострад нуждаются в ремонте, утверждается в докладе Института экономических исследований (DIW).

Подобные примеры можно продолжать долго. Конечно, власти понимают, что необходимо предпринимать меры. Свидетельство этому – решение канцлера Ангелы Меркель в конце прошлого года выделить дополнительные 12 миллиардов евро на развитие инфраструктуры, но, как отмечают экономисты, это капля в море, которая позволит лишь заткнуть несколько самых заметных «дыр». Для того, чтобы привести немецкую инфраструктуру более-менее в порядок, денег необходимо на один-два порядка больше.