Экономические просТОРы

В отличие от особых экономических зон и зон территориального развития ТОР создаются на 70 лет под конкретных крупных инвесторов.

«Инвестор всегда прав». Этот принцип положили в основу развития Дальнего Востока, где с 2015 года началось создание территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ).

ТОР и СПВ – это особые территории на Дальнем Востоке, где бизнес может работать по льготному налоговому и таможенному режиму. Цель проекта – привлечь в ДФО деньги, упростить открытие и ведение бизнеса, сделать жизнь и работу на востоке страны комфортнее. Для этого предпринимателям предоставляют финансовые преференции, административную и судебную защиту, а государство вкладывает деньги в развитие инфраструктуры.

ТОР – это экономические зоны, при работе в которых резидентам предоставляются масштабные налоговые льготы. Сегодня таких зон на Дальнем Востоке уже 17. Резиденты (так называют компании, работающие на территории ТОР И СПВ) первые пять лет совсем не платят налог на прибыль, здесь уменьшены сроки получения разрешительной документации. Есть льготы по выплатам в фонд оплаты труда. Резиденты выплачивают страховые взносы в размере 7,6% (вместо 30%), как и в СПВ. Это позволяет работодателям экономить (не за счет сокращения зарплат сотрудникам).

Также резидентов ТОР по упрощенной схеме подключают к объектам инфраструктуры – дороги, энергосети, больницы, детские сады, дома возводят за госсчет.

Сами инвесторы также вкладываются в социальные объекты. Например, в ТОР «Большой Камень», он в 100 км от Владивостока, планируют открыть больницы, школы, детские сады, построить дома для сотрудников судостроительного завода «Звезда». На Камчатке корейские инвесторы хотят вложить в строительство больницы 11 млрд рублей.

Продолжит развиваться жилищное строительство. Корейские партнеры проинвестируют возведение первого небоскреба в Хабаровске, а одна из российских компаний в начале следующего года начнет строить жилой микрорайон во Владивостоке.

Сегодня резидентами ТОР на Дальнем Востоке уже стала 151 компания с общим объемом инвестиций более 487 млрд рублей. В результате будет создано более 26 тысяч рабочих мест.

Свободный порт Владивосток – это специальная зона, в первую очередь портовая, на которой действуют особые режимы таможенного, налогового регулирования. Закон об СПВ заработал с октября 2015 года и в начале распространялся на 20 районов Приморского края. Однако уже в 2016 году по поручению Владимира Путина режим порто-франко был распространен на ключевые гавани Дальнего Востока – в Хабаровском крае, на Сахалине, Камчатке и Чукотке. Резидентам вести бизнес значительно удобнее и выгоднее. Так же как и в ТОР, первые пять лет деятельности они не платят налог на прибыль, а также налог на землю, в течение этого же срока отсутствует и налог на имущество. Для них сокращено время получения разрешительной документации на строительство: оно занимает меньше 40 дней.

За полтора года инвестиции в проекты свободного порта составили более 325 млрд рублей. Из них 71,5 млрд внесли иностранные инвесторы (из Японии, Китая, Кореи и др.) На предприятиях планируют создать 29 тысяч рабочих мест.

Чем еще помогут резидентам особых экономических территорий

В правительстве рассматривают законопроект о едином налоге для резидентов СВП. Он заменит два нынешних налога – налог на прибыли и на имущество. Ставка составит 6%, и он будет действовать 15 лет с момента получения первой прибыли. Это позволит сэкономить к 2030 году до 3,4 млрд рублей и создать на Дальнем Востоке около тысячи новых компаний.

Планируется продлить период, в течение которого резиденты ТОР и Свободного порта Владивосток получают льготы по налогу на прибыль (сейчас он составляет 5 лет).

Пересмотрят сроки контрольных проверок предприятий. Внеплановые проверки должны составлять не более 30% от плановых.

В Налоговый кодекс внесли изменения – со следующего года и до конца 2022-го компании, которые ведут туристско-рекреационную деятельность на Дальнем Востоке, будут платить нулевой налог на прибыль. В первую очередь эта льгота коснется гостиниц.

Недавно правительство одобрило создание в Сахалинской области ТОР «Южные Курилы». Основанием стало обращение одного из рыбокомбинатов, который намерен построить новое производство на острове Шикотан. Объем инвестиций – примерно 5 млрд руб. Рыба и консервы будут продаваться в России, Японии, Китае и Корее.

Истории успеха резидентов

На территориях с особыми условиями ведения бизнеса на Дальнем Востоке действует более десятка государственных льгот для предпринимателей. Таких преференций для бизнеса еще пойди поищи. Предприниматели быстро оценили свои шансы на успех. Этих историй уже сотни. Вот, например…

Территории опережающего развития

Территории опережающего развития

Проверено холодом

В Якутии наладили выпуск акриловых лакокрасочных материалов. Казалось бы – краска и краска. Но на местных 60-градусных морозах ни одно обычное покрытие долго не выдерживает. Но группа энтузиастов запустила свое производство, отладив собственные технологии, опираясь исключительно на местное сырье. Продукция идет во все регионы Дальнего Востока.

В развитии компании сыграло роль открытие в Якутии ТОР «Индустриальный парк Кангалассы». Став резидентом, компания смогла значительно сэкономить и расширить производство.

Фильтр маслом не испортишь

Мелочь, казалось бы, – воздушный фильтр в автомобиле. Но наладить выпуск даже такой простенькой детали – целое дело.

Рискнула запустить производство хабаровская компания, воспользовавшись льготным режимом ТОР. Вложив в прошлом году 56 млн рублей в закупку корейского оборудования (ввезли без пошлин), начали штамповать автомобильные воздушные и салонные фильтры. В планах начать изготовление масляных фильтров. Воздушный уже слишком просто – всего три детали, а в масляном их минимум 27!

Свободный порт Владивосток

Спрос на яхты

В Приморье зарегистрировано 38 тысяч катеров и яхт. Спрос на них здесь немалый – яхты используют для коротких морских прогулок и как водное такси.

В мае 2017 года местная компания спустила на воду свою первую 20-метровую яхту, собранную из композитных материалов (они прочнее и легче обычных).

Основателям компании – братьям Дмитрию и Алексею Волошенко удалось собрать хороших специалистов по композитному судостроению.

Предприятие стало резидентом Свободного порта Владивосток годом ранее. Благодаря льготному налогообложению себестоимость их яхт снизилась на 10 процентов. Это позволило замахнуться на серийное производство – уже заложено головное судно серии небольших яхт длиной 7,2 метра.

Ловись, прибыль

Более 75% российской рыбы поймано на Дальнем Востоке. Почти в ста процентах случаев промышленники ловили ее импортными тралами и сетями. Теперь ситуация меняется.

Семья Мазур из Приморского края с 1995 года небольшими партиями поставляли местным артелям канаты, тросы и прочий такелаж. Постепенно расширялись, появились три небольшие компании.

Прорыв произошел после того, как одна из фирм стала резидентом Свободного порта Владивосток – возможность беспошлинно закупать оборудование и экономить на налогах привела к тому, что был налажен полный цикл производства.

Кешью разделали под орех

В июне 2017 года во Владивостоке заработал первый завод по переработке кешью. Компания воспользовалась тем, что для резидентов Свободного порта Владивосток таможенные правила выстроены максимально логично. Приморцы уже обходят вьетнамских и индийских конкурентов как по автоматизации, так и по безотходности производства.

ЦИФРА

45 тысяч специалистов понадобятся резидентам ТОР, подсчитали эксперты. На сегодня инвесторами подано около 300 заявок на открытие новых проектов.

Кстати

В некоторых российских вузах появилась специальность «Управление предприятиями Территорий опережающего развития». Набор будущих управляющих ТОР в вузы уже идет.