
Грузия ввела полный запрет на экспорт автомобилей в Россию. Причем теперь нельзя провозить не только автомобили непосредственно из в Грузии, но и из Армении, которые прежде везли транзитом через Грузию.
- Понятно, что на Грузию надавили те, кто придумали санкции, в результате она вынуждена была принять такое решение, - прокомментировал ситуацию KP.RU автоэксперт Игорь Моржаретто. - Причем, сначала было решение ограничить с 1 августа экспорт американских автомобилей с объемом двигателя 1,9 л и выше, а также гибридов и электромобилей. А запрет в отношении европейских авто планировалось ввести в сентябре, но тотальный запрет действует уже сейчас. Он касается абсолютно всех автомобилей с любым объемом двигателя — и европейских,и американских. Но на практике автомобили с небольшим объемом двигателя по параллельном импорту не возят — это не рентабельно.
Эксперт подчеркнул, что государство не станет предпринимать усилий для того, чтобы защитить импортеров автомобилей.
- Мы видим, что государство сосредоточило усилия на поддержке автомобилестроения в России, - говорит Моржаретто. - Для этого, в частности, был недавно введен высокий утилизационный сбор. А параллельный импорт поддерживать не будет, поскольку это создает конкуренцию автомобилям, которые производятся в России.
Закрытие «грузинской тропы» внесет свой вклад в рост цен на иномарки, но он не будет существенным — все-таки Грузия не доминировала в списке автомобильных экспортеров. По данным агентства «Автостат», доля автомобилей с пробегом из этой страны составляет 1,4%, а новых — и того меньше.
Гораздо сильнее запрет ударит по самой Грузии. Экспорт иномарок был важной статьей дохода этой страны.

Фото: Наиль ВАЛИУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Наиль ВАЛИУЛИН. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Кто скажет о ней плохо, тому дам в зубы»: истории и мифы о легендарной вазовской «Ниве»
48 лет назад мир впервые увидел образец легендарного внедорожника «Нива» (подробнее)
Mercedes-Benz отключил свое ПО в России – чего опасаться владельцам этих машин
Не исключено, что примеру штутгартцев могут последовать и другие автопроизводители (подробнее)