В чем основная проблема модели самолета SSJ-100, который рухнул в Подмосковье: отвечает авиаэксперт

«Суперджет» оказался очень чувствителен ко всем санкциям

Фото: REUTERS.

12 июля в Подмосковье разбился «Сухой Суперджет» (SSJ-100). Авиакатастрофа произошла около трех часов дня на территории Коломенского округа — борт рухнул в лесном массиве. СМИ по ошибке изначально писали, что это SSJ-100 NEW — полностью импортозамещения версия судна. Однако упал «старый» SSJ-100, который числится на балансе «Газпром авиа».

— Это не импортозамещенная версия «Суперджета», она стоит в планах только на 2026 год, а серийный выпуск — с 2030 года или даже позже. «Суперджет» оказался очень чувствителен ко всем санкциям. По факту это иностранный самолет, который собирался в России, на 80% из иностранных компонентов, — объяснил на радио «Комсомольская правда» гендиректор сервиса по обеспечению безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков.

Пока обсуждается версия, что причиной мог стать отказ двигателя судна. Собеседник подчеркивает:

— Неважно, какие версии обсуждаются. Расследование должно установить, что стало первопричиной, чтобы избежать катастроф в будущем. Не искать виновных, а докопаться до первопричины. Вообще проблемы с этим самолетом (в смысле моделью — прим.ред.) были и до санкций. Например, у него топливные фильтры — одноразовые. А их мыли и ставили на место. После этого система отказывала, — рассказала Патраков.

12 июля самолет совершал перегоночный рейс — с авиазавода в Луховицах, где проходил техобслуживание, в аэропорт Внуково. На борту были три человека: капитан, пилот и штурман.

— Это не тестовый полет — как его еще называют «обкаточный облет». Он уже должен был пройти все испытания. По предварительной информации, экипаж судна подал сигнал бедствия, а значит крушение произошло не мгновенно. Борт сначала кружил в режиме выработки топлива, значит готовился к аварийной посадке, — рассказала Александр Патраков.

Спикер поделился, что до санкций успели произвести порядка 200 бортов SSJ-100. На крыле по состоянию на 2023 год были чуть больше сотни. А сейчас — и того меньше.

— Из строя выходит двигатель — российско-французский. Ведь французская часть без обслуживания. Возникают проблемы с форсунками. Ремонтировать эти двигатели мы так и не научились. Когда они выходят из строя, борт ставят на землю, — резюмировал спикер.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ

«По документам борт мог летать до 2030 года»: Что известно о самолете Sukhoi Superjet 100, который упал в Подмосковье

Летный сертификат упавшего в Подмосковье самолета действовал до 2030 года (подробнее)

Спасали людей, когда сами были уже обречены на смерть: Пилоты упавшего в Подмосковье самолета погибли героями

Жена командира упавшего в Подмосковье самолета узнала о смерти мужа из соцсетей (подробнее)