Как наши чиновники меняют машины: Среди «Москвичей» и АвтоВАЗа все равно затесались Тойоты с Мерседесами

Иногда заказчикам удается обосновать необходимость приобретения иномарки — но таких случаев относительно немного

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Автомобили российского производства оказались в цене у госструктур и компаний с государственным участием. По итогам первого полугодия закупки легковых и легких коммерческих автомобилей, собранных на территории России, значительно возросли. К такому выводу пришли эксперты поисково-аналитической системы по управлению тендерами «Тендерплан», которые поделились своими результатами с kp.ru.

По объемам лидируют Группа ГАЗ, УАЗ, АвтоВАЗ и Хавейл — каждая из этих компаний поставила госстуктурам машин на миллиарды рублей. А по темпам роста по сравнению с первым полугодием прошлого года впереди «Москвич» - его результаты улучшились в 5 раз.

Иногда заказчикам удается обосновать необходимость приобретения иномарки — но таких случаев относительно немного. Единственная позиция, которой не производится в России — это представительские седаны. Но, например, тот же «Москвич 6» вполне может выступать в таком качестве.

Поэтому закупки Audi и BMW остались на уровне 2 и 1 заказ соответственно, Mercedes — упали с 12 до 6 заказов. И уж совсем перестала котироваться Toyota — закупки японской марки снизились в 3 раза, а в денежном выражении - более чем в 7 раз.

- Почти год назад, 3 августа 2023 года, на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности президент России предложил чиновникам отказаться от автомобилей иностранного производства, - сказал kp.ru генеральный директор «Тендерплана» Максим Кузнецов. - Анализ госзакупок автомобилей за первое полугодие этого года показал, что поручение можно считать практически выполненным. Закупки иностранных автомобилей многократно сократились до незначительного минимума. Так что «триумфального возвращения» в госзакупки, например, большой немецкой тройки, которая раньше занимала лидирующие позиции в госзакупках автомобилей, ожидать уже не стоит.

И дело не только в возрастающих из-за санкций сложностях с поставками импортных автомобилей, в том числе и из Китая.

- То, чтобы российский чиновничий аппарат, депутаты, работники госпредприятий пересаживались на отечественные автомобили, я и многие мои коллеги продвигали уже в течение трех лет, - сказал kp.ru депутат Госдумы Султан Хамзаев. - И я очень рад, что президент поддержал эту позицию. Понятно, что не всем чиновникам это нравится, что некоторые хотят ездить на более комфортных, как им кажется, машинах. Ну что же, они могут себе это позволить - но за свои личные деньги, а не за государственные. Но все, что касается государственных затрат — это должно быть направлено на поддержку отечественного автопрома. И если в каком-то сегменте машин не хватает, например, тех же представительских седанов, то пусть чиновники добиваются выпуска таких автомобилей на российских предприятиях. Есть же замечательная идея возобновить выпуск легендарных автомобилей «Волга» - очень достойный автомобиль представительского класса.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП