Что осенью пора чинить в авто: Как подготовить машину к похолоданию и дождям

- Ого! Да у меня тут лишняя деталь!

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Автомобилистам не стоит недооценивать сложности осеннего сезона. Перепады температур, обилие осадков - серьезная проверка на прочность для автомобиля. Так что нелишним будет его к этому подготовить.

Уплотнители

Примерно та же проблема, что с дворниками: резиновые уплотнители на жаре ссыхаются, деформируются, даже рвутся. В итоге в салон может просачиваться влага, в нем может появиться запах прелости, а на потолке и сиденьях - сырые разводы. В ливень вас, конечно, не затопит, но уровень комфорта снизится. Да и автомобильной электрике такая история на пользу явно не пойдет.

Убедитесь, что уплотнители находятся в нормальном состоянии. При необходимости проведите замену. А лучше просто в целях профилактики пройтись по ним силиконовым герметиком. Недорого, несложно и недолго, но полезно.

Охлаждающая жидкость

- Почему скорость превышаете?

- Товарищ капитан, не поверите! Просто мерзнем! А печка работает лишь на высоких оборотах.

- Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Зарисовка из личного опыта. Примерно лет 15 назад. Уставшая от жизни «двенашка» (ей было всего-то три года, но и за это время Lada 2112 способна устать). Поездка из Москвы в Брянскую область. И круглые от изумления глаза моей жены, столкнувшейся с простым фактом: не хватает охлаждающей жидкости - не работает печка…

Но именно так работает отопление. И не только в «двенашках», в условном BMW X5 тоже. Из-за недостатка охлаждающей жидкости в системе отопления образуются воздушные пробки. А как мы знаем из школьного курса физики, воздух очень плохо проводит тепло… В моем случае оказалось, что дал течь шланг подачи антифриза из бачка. В итоге пришлось заливать по паре литров охлаждайки на сотню километров, пока мы не добрались до пункта назначения. Там, конечно, все починили и на обратном пути превышать скорость ради тепла в салоне не требовалось…

Кстати, штраф мне тогда не выписали. Ограничились предупреждением и советом. С тех пор за уровнем антифриза на всех машинах я слежу очень внимательно.

Понятно, что, если лопнет бачок или шланг, эффект будет мгновенным - в виде лужи под днищем и моментального перегрева двигателя. Но если течь маленькая, заметить ее удастся не сразу. Уровень может понизиться и без течи - за счет испарения при высоких температурах. Летом печкой обычно не пользуются, а с наступлением холодов вас может ждать неприятный сюрприз.

Кстати, и уровень фреона в системе климат-контроля проверить нелишне. Кондиционер не только охлаждает салон, но и помогает бороться с запотеванием стекол. Осенью при перепадах температур и повышенной влажности эта проблема особенно актуальна. Если фреона не хватает, продуть окна быстро не выйдет.

Дворники

«Зачем мне дворники менять? Подумаешь, плохо чистят… Я в армии БТР водил, там их вообще не было!» - любит говорить мой отец. С ним спорить бесполезно. Но следовать его примеру не стоит.

Дворники нужно менять регулярно. И лучше делать это как раз с началом осени.

- Летом под действием солнечных лучей резиновые накладки ссыхаются. За счет высокой температуры они все равно сохраняют свою эластичность, так что падение эффективности дворников не так заметно. Но с наступлением холодов проблема встанет во весь рост. Резина станет твердой и жесткой, будет не только плохо очищать стекло, но и попросту его царапать. А замена испорченного лобового обойдется в тысячи раз дороже, чем покупка пары новых дворников, - предупреждает директор СТО Владимир Марков.

К тому же осенью дворники используют чаще, чем в любое другое время года. В идеале они должны удалять капли дождя за один взмах. Если и после трех на стекле остаются разводы, лучше езжайте в магазин запчастей.

Кузов

Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии появляются и без ДТП. Прилетел мелкий камушек из-под колес грузовика. Сосед по парковке слишком широко открыл дверь и стукнул по вашей машине. Дворовый мальчик-хулиган «смеха ради» прошелся ключом вдоль правого борта…

Не все дефекты замечаются сразу. Не все есть смысл сразу устранять. Но летом, когда сухо и жарко, риск коррозии невелик. А осенью с ее дождями и туманами каждая такая царапина рискует зацвести буйным рыжим цветом.

- Конечно, многое зависит от качества деталей кузова. Древние «Жигули» пойдут ржавчиной и без сколов, а дорогая иномарка даже с ними продержится без коррозии пару лет. Но зачем усугублять риски, если можно перед началом осеннего сезона загнать машину в сервис и как минимум пройтись полировкой, а при необходимости подкрасить самые проблемные места? - рассуждает Владимир Марков. - Если автомобиль старше 5 - 7 лет, следить за состоянием ЛКП надо особенно тщательно.

Аккумулятор и фары

С наступлением холодов резко вырастает нагрузка на бортовую электрическую сеть. Мы включаем обогрев сидений, руля, зеркал заднего вида, при заморозках греем лобовое и заднее стекла. Мы чаще пользуемся фарами и противотуманками. Если аккумулятор чуть живой, он может внезапно «закончиться». В экстренной ситуации поможет пускозарядное устройство - аналог пауэрбанка, но для автомобиля (кстати, стоит недорого - можно уложиться в 3000 рублей). Однако системную проблему оно не решит. Лучше проверить заряд АКБ и состояние генератора заранее.

- Отдельная история - фары головного света, - отмечает директор СТО Владимир Марков. - Осенью световой день сокращается, мы чаще ездим в сумерках. А это даже сложнее, чем ночью: выше нагрузка на глаза. Так что хороший свет фар имеет важное значение. Дело не только в лампочках - понятно, что перегоревшие надо сразу менять. С возрастом на машинах фары тускнеют, покрытие оптики затирается и замыливается. Как минимум их стоит отполировать - это и внешний вид автомобиля улучшит, и свет станет ярче.

Правда, эксперты предупреждают - использовать для полировки зубную пасту и прочие «лайфхаки» из интернета не стоит. Есть риск окончательно загубить оптику, а ее полная замена влетит в копеечку даже на старых машинах.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Седан Lada Iskra: комплектация, дата продаж и цены (подробнее)