Италию обогнали, впереди Франция: Россия заняла четвертое место в Европе по продажам автомобилей

Большинство россиян откладывали покупку новой машины, надеясь на снижение цен или из-за нехватки средств. Но в 2024-м все же пошли к дилерам

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

ЛИДИРУЕТ ПО-ПРЕЖНЕМУ ГЕРМАНИЯ

Даже в неудачном 2023-м, когда в России было продано чуть более 1 миллиона новых автомобилей, мы сохранили место в топ-5 в Европе. Но взрывной рост продаж в 2024-м – на 48,4%! – обеспечил повышение позиции: по итогам декабря позади осталась Италия. Правда, разница минимальная – на Апеннинах своих владельцев нашли всего на 12 тысяч машин меньше, чем в России. Тем не менее – есть четвертое место! Впереди – только Германия, сохранившая лидерство, плюс Великобритания и Франция.

Впрочем, поводов для радости у европейцев немного. Суммарные продажи составили чуть менее 13 миллионов машин – и это лишь на 0,9% больше, чем в 2023-м. Темпы роста российского рынка европейцем только снятся! Все основные страны остались плюс-минус при своих (подробнее см. таблицу), а лучшую динамику продемонстрировала Польша, но и то, прибавив только 16,1%. По 11-13% нарастили небольшие рынки – Эстония, Хорватия, Венгрия и Болгария. Тогда как, например, в Финляндии продажи упали на 15%, а в Исландии и вовсе рухнули на 41,7%.

Причины взлета российского рынка известны. Эксперты выделяют три ключевых момента.

1. Эффект низкой базы. Это когда рост происходит от слишком уж низких показателей. В 2022-м году продажи сократились втрое, и дальше падать было просто некуда - рано или поздно должен был начаться мощный рост. Вот он и начался — в прошлом году.

2. Отло.женный спрос. Большинство россиян откладывали покупку новой машины, надеясь на снижение цен или из-за нехватки средств. Но в 2024-м все же пошли к дилерам. Ведь старые автомобили все равно приходится менять. Но была и более веская причина:

3. Страх перед еще большим удорожанием, который подогревали почти двукратный рост тарифов утильсбора, повышение ставок по кредитам и снижение курса рубля.

Все эти факторы и привели к тому, что продажи новых машин выросли за год почти в полтора раза.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ВПЕРЕДИ – ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ

- У европейцев нечто подобное было в 2023-м году, - отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – В ковидные времена продажи там резко просели, и правительства запустили в народ «вертолетные деньги» - с помощью разных субсидий пытались подогреть спрос. В итоге за 2023-й год европейский авторынок вырос на 13,7% - при таких объемах продаж это аномально высокие показатели! Теперь же вертолетные деньги закончились, а другие меры поддержки, если остались, не работают. И наступила стагнация.

При этом, по словам эксперта, в будущем Европу ждет снижение продаж.

- Видно, что экономическая ситуация там не самая лучшая и люди привыкают экономить средства – в том числе, на покупке машин. При этом страны Евросоюза продолжают гнуть «зеленую линию», облагая пошлинами автомобили с двигателем внутреннего сгорания, но не предлагая никаких существенных бонусов для производителей и покупателей электрокаров. И продажи там уже падают – это было заметно в последние месяцы года. Скорее всего, тенденция продолжится.

Впрочем, и российский авторынок в 2025-м ждут непростые времена. По оптимистичным прогнозам, в лучшем случае удастся удержать показатели прошлого года. Основной вариант развития событий – падение продаж на 10-15%.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Продажи подержанных машин в России бьют рекорды: Чаще всего автолюбители берут «Лады»

Вице-президент НАС Хайцеэр: На вторичном рынке часто продается явный автохлам (подробности)