
В кризисные моменты люди первым делом бегут в банкоматы за наличкой. Есть те, кто всегда пользуется только наличными – по состоянию здоровья, религиозным соображениям, с точки зрения экономии. Наконец, для государства наличные деньги – непременное условие национальной безопасности, поскольку только они могут без интернета и связи выполнять функцию средства платежа. А чтобы деньги ходили, их нужно перевозить, инкассировать. Что сегодня представляет собой рынок инкассации? Насколько сильно уменьшился оборот наличных? Как удалось вывести компанию из убытков, повысить производительность труда и зарплаты, сохранив сеть на всей территории страны? И как отрасль инкассации может выбраться из кризиса? На эти и другие вопросы ответил президент «Росинкас» Василий Медведев.
- Наличных в обращении все меньше. Наверное, и у вас работы стало меньше?
- Доля платежей наличными в связи с активным развитием цифровых сервисов и ростом рынка интернет-торговли за последние 10 лет снизилась в 3,5 раза – до 17%. Хорошо, что россияне, независимо от региона и уровня дохода, могут быстро и без комиссий осуществлять платежи, при этом наличные стали как бы «резервной» формой денег. А для обеспечения налично-денежного обращения на всей территории страны необходимо платить сотрудникам зарплаты, содержать и обновлять офисы, автопарк, закупать ГСМ, ПО, страховки, вооружение и экипировку, соблюдать требования безопасности. Сегодня отрасль не имеет, как раньше, тех доходов, что позволяли ей стабильно работать и развиваться. Она находится в глубоком кризисе.

- Что сегодня представляет собой рынок инкассации?
- Основными его участниками являются «Росинкас», Сбербанк и «Спецсвязь», каждый из которых работает по своим правилам. Уставной задачей «Росинкас» является перевозка ценностей Банка России. Затраты на персонал и содержание всей инфраструктуры покрываются за счет тех средств, которые заработаны за счет обслуживания банков и ритейла. Сбербанк обслуживает своих клиентов – ритейл и другие банки. Благодаря высокодоходным услугам (кредитование, операции с ценными бумагами и т.п.) он может устанавливать минимальные тарифы на услуги инкассации.
- Почему так происходит и к чему это может привести?
- Отрасль перевозки ценностей находится вне периметра госрегулирования. Нет единых отраслевых стандартов и прозрачных правил оказания услуг. Игроки находятся в разных статусах, правах и полномочиях, то есть в неравных условиях. Соответственно, нет и справедливой конкуренции. Маржинальность услуг компаний, выполняющих все установленные требования к безопасности перевозок, колеблется возле нулевой отметки. Все это неумолимо приближает отрасль к исчезновению игроков на отдаленных территориях.
- Расскажите, чем занимается «Росинкас»?
- «Росинкас» – крупнейший российский перевозчик наличных денег и других ценностей. Наши подразделения базируются в 270 населенных пунктах, у нас более 7 тысяч сотрудников, а автопарк насчитывает более 3 тысяч автомобилей. Есть и свой учебный центр, и производство по бронированию машин. Правда, работу производства мы пока приостановили: специалисты перешли на оборонные предприятия, и сегодня там их работа приносит гораздо больше пользы стране, а мы пока закупаем уже полностью готовые броневики российского производства и оптимизируем имеющийся транспорт.
Наша уставная цель – обеспечение деятельности Банка России по организации наличного денежного обращения и охрана объектов Банка России. Мы также доставляем ценности на российские военные базы за пределами РФ. Другое важное направление – услуги перевозки ценностей для банков и ритейла. Мы перевозим ценности авто-, авиа- и железнодорожным транспортом по всей России, включая воссоединенные регионы. Сотрудники «Росинкас» принимают активное участие в СВО, многие награждены орденами и медалями.
- Как выживаете в нынешних непростых для отрасли условиях?
- Мы провели масштабную реформу: в 2021 году «Росинкас» состоял из центрального аппарата и 73 филиалов, в каждом из которых была своя бухгалтерия, документооборот, кадровое администрирование и другие функции. Мы трансформировали структуру, выделив 8 территориальных управлений и создав 7 хабов, которые поддерживают всю работу компании. Выполнением одной функции теперь вместо нескольких сотен сотрудников в разных регионах занято несколько десятков в хабе. К тому же бОльшая часть хабов расположена в регионах, что также дает приличную экономию. Плюс для регионов – рабочие места и налоги, поступающие в местные бюджеты. Вся работа по реформированию сопровождалась переходом на целевую ИТ-архитектуру. Мы поменяли программное обеспечение, объединив сотни баз, перешли на централизованные решения на базе российского ПО. Экономический эффект от реформ – более миллиарда рублей в год.

- Что было самым сложным в реформировании?
- Во-первых, масштаб и сроки – реформировать пришлось сразу всю компанию. Во-вторых, сложность восприятия в различных регионах, сопротивление местных элит. За счет изменения оргструктуры зарплаты выросли в среднем на 64%, а производительность труда – на 59%. Кстати, нам предлагали подумать о финансовой поддержке, но мы принципиально отказались в пользу поиска резервов внутренней эффективности. Получение финансирования извне всегда останавливает инициативу, внутреннее стремление к успеху.
- «Росинкас» не получил от государства ни копейки?
- Да, более того, за счет активной работы с регуляторами и с проф-сообществом «Росинкас» стал на равных работать с крупнейшими банками и ритейлом. Мы активно способствовали изменению тарифов, что положительно сказалось на общем, более справедливом, ценообразовании во всей отрасли.
- Стало известно, что вы уходите с поста главы «Росинкас». Почему? Чем будете заниматься?
- Стоявшие передо мной задачи выполнены, по итогам прошлого года «Росинкас» впервые за много лет получил прибыль, и я принял решение покинуть компанию. Но отрасль перевозки ценностей, в целом, находится в критическом состоянии, поэтому я планирую и дальше заниматься ее реформированием. Другое направление, в котором также может быть полезен мой опыт, – это государственные проекты, связанные с трудоустройством военнослужащих, возвращающихся с СВО. Их навыки могут быть полезны и нашей отрасли.
- А вдруг наличные совсем исчезнут? И отрасль будет не нужна…
- Доля наличных уменьшается, но наличные не исчезнут. Это не только вопрос удобства, но и национальной безопасности. Задача государства – предоставить гражданам возможность выбора, обеспечить всем равный доступ к платежной инфраструктуре, а для этого в стране должна бесперебойно работать инфраструктура налично-денежного обращения.
СПРАВКА «КП»
Объединение «Росинкас» – крупнейший перевозчик ценностей в РФ, обслуживает около 200 тысяч точек банков и торгово-сервисных предприятий. Объем перевезенных ценностей за 2024 год составил более 20 трлн рублей. Сеть компании включает более 270 точек и охватывает все регионы РФ.
Василий Медведев – президент объединения «РОСИНКАС».
Родился в 1978 г. В 2000 г. окончил Военный финансово-экономический университет по специальности «финансы и кредит», в 2007 г. – Военный университет МО РФ по специальности «управление финансовым обеспечением ВС РФ». В 2015 и 2017 гг. прошел курсы mini MBA профессора Гарвардского университета Э. Хурихана.
В 1996–2011 гг. проходил военную службу, в том числе за пределами РФ, получил статус ветерана боевых действий. В 2011–2013 гг. работал на руководящих должностях в территориальных учреждениях Банка России, организовывал работу российской платежной системы в Республике Южная Осетия. В 2013–2021 гг. работал в Банке России. В должности советника руководителя СФР, советника первого заместителя Председателя, заместителя директора Департамента стратегического развития финансового рынка отвечал за реализацию ключевых проектов Банка России. Возглавил «Росинкас» в апреле 2021 года.
Награжден орденом Дружбы, орденом Почета, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, а также наградами Совета Федерации, Государственной думы, Банка России, Президента Республики Южная Осетия, глав субъектов РФ, Минобороны, МЧС, Росгвардии, МВД.
Женат, воспитывает троих детей.