Опять минус 25%: В первом полугодии продажи машин упали на четверть
На низкие продажи влияют высокие цены и дорогие кредиты
Фото: Shutterstock.
СТРАДАЮТ ВСЕ
Кошмары дилеров давно стали явью, а опасения экспертов и чиновников подтверждаются. Даже глава Минпромторга Антон Алиханов дал неутешительный прогноз, согласно которому продажи новых легковушек могут упасть на 40%. Пока показатели чуть лучше – «всего» 26,3%. Именно на столько мы отстаем от графика прошлого года – всего с январь по июль было реализовано 530,4 тысячи машин. Единственный раз, когда месячные продажи оказались выше, чем в 2024-м, был в январе – тогда рост составил 11%. Но начиная с февраля спрос стал существенно проседать, а в марте обвалился почти вдвое. В апреле, мае и июне разница с аналогичным периодом прошлого года колеблется в районе 28%.
Причем, подобная ситуация, а то и хуже, наблюдается во всех сегментах авторынка. Страдают не только продавцы легковушек. Так, объем продаж легкого коммерческого транспорта упал на 19%, среднетоннажных грузовиков – на 44%, а крупнотоннажной техники – и вовсе на 55,9%.
- Причины давно известны, тут ничего нового выделить не получится, - рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – В первую очередь – высокие цены на сами машины и дорогие кредиты. Кроме того, сказались последствия опережающего спроса в прошлом году, когда многие торопились купить автомобили до повышения утильсбора. Сейчас потенциальных клиентов осталось немного. Те, у кого недостаточно денег, не могут или не хотят брать кредит из-за высоких ставок. А те, у кого достаточно, предпочитают хранить средства на депозитах.
АВТОВАЗ И ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ
Что касается лидеров рынка, то они не меняются – 65% всех проданных машин пришлось на автомобили пяти брендов. Первое место с долей рынка в 26,8% удерживает АвтоВАЗ, хотя его продажи также упали на 25% (подробнее – см. «Только цифры»). Причем в десятке самых популярных моделей сразу пять «Лад» - к двум «Нивам», «Гранте» и «Весте» добавился «Ларгус», производство которого в прошлом году возобновили в Ижевске. В топ-5 брендов также входят Haval, Chery, Geely и Changan. В топ-10 вошли марки Solaris и GAC, вытеснившие оттуда Exeed и Jaecoo. Напомним, что под брендом Solaris на заводе в Санкт-Петербурге собирают модели Hyundai и Kia – из оставшихся после ухода «корейцев» машинокомплектов. С учетом последних скидок стоимость этих машин стартует с отметки в 1,75 млн рублей, что позволяет им конкурировать с «Ладами» - отсюда и существенный рост продаж. В плюсе также оказались Jetour и Belgee (под этим названием в Белоруссии выпускают некоторые популярные модели Geely).
ЛЬГОТЫ, СКИДКИ, УТИЛЬСБОР
- В последние месяцы мы наблюдаем, что многие китайские производители пытаются привлечь покупателей солидными скидками и различными бонусными программами, - отмечает Ян Хайцеэр. – Их можно понять – количество нераспроданных машин на стоянках исчисляется сотнями тысяч. Но пока эти скидки способны лишь замедлить падение продаж, а не остановить его. И тем более – не повернуть вспять.
В то же время в Минпромторге анонсировали ряд мер, призванных позволить российскому авторынку избежать дальнейшего провала. Так, Антон Алиханов пообещал расширить программу льготного лизинга и кредитования, на которые из госбюджета уже было выделено 60 млрд рублей. Впрочем, подробностей, как именно это будет сделано, глава ведомства не сообщил. Напомним, что сейчас с помощью госсубсидий приобрести машину в кредит могут участники СВО и члены их семей, учителя, врачи, а также многодетные семьи. Правда, сам автомобиль должен быть собран в России, а его цена не должна превышать 2 млн рублей. Размер скидки – 25% в Дальневосточном федеральном округе и 20% - в остальных регионах. Кроме того, государство субсидирует и приобретение отечественных электромобилей – тут дисконт уже 35%, но не более 925 тысяч рублей.
- Возможно, расширение программы льготного автокредитования как-то повлияет на продажи машин в низшем ценовом сегменте. Но пугает другое – то, за счет чего на это собираются найти новые средства. В Минпромторге также сообщили, что планируют поднять утильсбор для физических лиц – на машины с мотором мощностью более 160 л.с. Сейчас, если ввозишь машину из-за границы для личного пользования, то платишь либо 3400, либо 5200 рублей (зависит от ее возраста). А теперь платить придется по коммерческим ставкам – от 667 тысяч и больше! – предупреждает Ян Хайцеэр. – Мы не знаем, когда именно это случится, но можно не сомневаться – случится точно, причем – очень скоро. И это сделает машины еще менее доступными. А значит, роста продаж ожидаться не приходится.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Читайте также:
ОСАГО нету - гони монету: штрафы за езду без автогражданки скоро начнут выписывать камеры
Лишить водителя прав из-за плохого здоровья будет проще: кому это грозит
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ