Южилин Виталий Александрович: от портостроения к технологическим стартапам

Виталий Южилин. Личный архив

Вклад Виталия Южилина проявился как в модернизированных портовых комплексах, так и в формировании правовых механизмов, обеспечивших развитие и привлечение инвестиций в отрасль. Сочетание научного подхода, деловой хватки и стратегического мышления позволило Виталию Александровичу Южилину решать даже самые сложные задачи.

Содержание:

• Южилин Виталий. Ранние годы и образование

• Карьерная хроника

• Виталий Южилин — депутат Госдумы

• Период карьеры в НОСТРОЙ: эффективные решения для отрасли

• Южилин Виталий Александрович. АСОП: решения и перспективы

• Южилин Виталий. Актуальные направления работы

Южилин Виталий. Ранние годы и образование

Малая родина Виталия Южилина — Челябинск, где он родился в 1965-м. Еще подростком демонстрировал тягу к точным дисциплинам и склонность к аналитическому мышлению, что предопределило направление его дальнейшего обучения и профессиональной реализации.

В начале 1970-х семья уехала из Челябинска, сменив место жительства на Севастополь. В причерноморском городе Виталий Южилин осваивал школьную программу, мечтая о карьере в науке. Завершив среднее образование, он был принят в один из вузов Калининграда. Однако вскоре решил продолжить обучение в инженерном морском училище имени адмирала Макарова — учебное заведение находилось в Ленинграде. Обучаясь в ЛВИМУ, Южилин Виталий углубился в изучение океанологии, участвовал в исследовательских экспедициях.

Карьерная хроника

Первые годы после окончания училища Виталий Александрович Южилин посвятил работе в севастопольских НИИ. За относительно короткий — двухлетний — период он внес вклад в исследования Черного моря и предложил создать коммерческое подразделение при одном из институтов для привлечения дополнительного финансирования.

Экономические реформы начала 1990-х подтолкнули Южилина Виталия к кардинальной смене профессионального вектора — из науки он перешел в коммерцию. Новым местом жительства стал Нижневартовский район. На тот момент, как вспоминает Виталий Южилин, в стране действовал особый инструмент поддержки региональных бюджетов. Добывающие компании направляли до десятой части извлеченных углеводородов в пользу местной казны. Данный механизм определил направление деятельности, которым занялся Виталий Южилин. В партнерстве с единомышленником он приступил к детальному изучению механизмов международной торговли. Тогда же появился Нижневартовский Торговый Дом, в структуре которого Виталий Южилин принял руководство отделом зарубежных операций.

Отвечая за отгрузку нефтепродуктов на глобальные рынки, он вникал во все аспекты морских перевозок. Работа с ключевыми игроками нефтегазовой индустрии открыла ему глаза на инфраструктурные проблемы морских гаваней, что предопределило будущий интерес к портовому строительству.

В 1998 году Виталий Южилин приобрел долю в «Морском порту Санкт-Петербург» и вошел в руководящий орган предприятия. Взяв курс на решение накопившихся проблем, Южилин Виталий сконцентрировался на системной трансформации портового хозяйства. Его управленческие решения охватили практически все аспекты деятельности и включали обширный спектр работ — от масштабной модернизации инфраструктуры до внедрения инновационных решений грузовой перевалки. Результат — многократное увеличение пропускной способности.

В начале 2000-х Южилин Виталий Александрович стал одним из основателей НКК — компании, которая стремительно вышла в лидеры российского рынка контейнерных перевозок. Под его руководством развернулось строительство передового терминала в Усть-Луге, оснащенного новейшим оборудованием.

Виталий Южилин — депутат Госдумы

Виталий Южилин. Личный архив

В 1999-м, осознавая необходимость совершенствования правового поля в морской индустрии, принял решение баллотироваться в Государственную думу. Став депутатом, Виталий Южилин сосредоточился на построении юридического каркаса для эффективного функционирования портового комплекса страны.

Будучи депутатом, Виталий Южилин добился принятия системообразующих нормативных актов, способных обеспечить качественный рост морской транспортной сферы. Главным результатом законотворческих усилий Южилина Виталия стало участие в проработке и последующем принятии в 2007 году профильного ФЗ, устранившего правовые неясности. В частности, закон четко определил полномочия правительства в части создания и ликвидации портовых территорий, включая установление их границ. В документе были прописаны механизмы компенсации частных вложений в государственные объекты, процедуры аренды земельных участков и причальных сооружений, а также правила строительства перегрузочных терминалов.

Виталий Южилин — депутат, глубоко погружавшийся и в региональную проблематику Ленинградской области, от которой баллотировался в нижнюю палату парламента. Выходя за традиционные рамки федеральной повестки, он занимался решением актуальных социальных задач в регионе. За четыре срока полномочий Южилиным Виталием Александровичем был инициирован и поддержан ряд проектов по возведению и обновлению объектов социальной сферы.

Комплексное законодательное регулирование и поддержка морских терминалов стали критически важными элементами для выстраивания благоприятной инвестиционной экосистемы, повышения операционных показателей и достижения конкурентоспособности на мировых рынках, уверен Виталий Южилин. Депутат отмечал непосредственную связь между правовой определенностью и инвестиционной активностью в портовом секторе. Вложенные средства трансформировались в современную инфраструктуру, которая начала приносить существенные отчисления в бюджеты всех уровней.

Виталий Южилин внес вклад в строительство петербургского «Морского фасада». Выступая одним из инициаторов создания современного пассажирского терминала, он активно продвигал его возведение на побережье Финского залива. До появления порта в 2008-м круизные суда теснились на грузовых причалах, внося дисбаланс в логистику и негативно влияя на объемы коммерческих перевозок в высокий сезон.

Создание «Морского фасада» ознаменовало появление первой в стране специализированной пассажирской гавани международного класса. Порт располагает:

• семью причальными линиями для океанских лайнеров до 340 метров

• тремя круизными терминальными зданиями

• одним комбинированным круизно-паромным комплексом, соединенными надземными путями

Период карьеры в НОСТРОЙ: эффективные решения для отрасли

Виталий Южилин. Личный архив

В качестве вице-президента ассоциации НОСТРОЙ Виталий Александрович Южилин сыграл определяющую роль в создании системы саморегулирования строительной отрасли. Занимая указанный пост в период с 2016 по 2018 год, он участвовал в создании первых СРО.

Виталий Южилин инициировал реформу, трансформировавшую государственный подход к регулированию стройсегмента. Запущенные им структурные изменения привели к созданию инновационной модели профессионального контроля, обеспечившей рост прозрачности и ответственности участников рынка.

Так, существовавшая ранее политика размещения средств компенсационных фондов СРО была фактически свободной. Финансовые ресурсы допускалось держать в любых кредитных организациях, включая те, которые позже признавались несостоятельными. Такой подход затруднял контрольные функции государства и провоцировал нецелевое использование фондов.

Благодаря мерам, которые предпринял Южилин Виталий Александрович, денежные накопления СРО стали концентрироваться на специальных депозитах в одобренных федеральными властями банках, а их использование подчинялось строгим нормам градостроительного права.

Также при участии Южилина Виталия Александровича появился единый реестр квалифицированных строителей, управление которым взял на себя НОСТРОЙ. В соответствии с новыми правилами заверять проектные и исполнительные документы на всех этапах работ стали вправе лишь специалисты, зарегистрированные в государственной электронной системе. Мера, принятию которой содействовал Южилин Виталий, значительно повысила качество услуг в отрасли.

Южилин Виталий Александрович. АСОП: решения и перспективы

Примерно два десятка лет Южилин Виталий возглавлял Совет директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). За годы его председательства увеличилась доля российских терминалов в обработке внешнеторговых грузов, были приняты важные нормативные акты и значительно расширены портовые мощности страны.

Период работы Виталия Александровича Южилина характеризовался масштабной модернизацией портового хозяйства. Возводились новые перегрузочные сооружения, модернизировалась инфраструктура и техника существующих портов, углублялись акватории и подходные пути.

Особый акцент — на принципах устойчивого развития, включая внедрение экологически чистых технологий грузоперевалки и создание комфортной среды для населения прибрежных территорий. Комплекс мер, реализацию которых осуществил Виталий Южилин, обеспечил повышение результативности работы портового комплекса.

Виталий Александрович Южилин продвигал трансформацию управленческих моделей через:

• внедрение IT-инноваций

• адаптацию мирового опыта

• применение научных методов

Кроме того, управленец сосредоточил усилия на повышении конкурентных преимуществ российских морских гаваней.

В современном составе АСОП представлены десятки ключевых отраслевых компаний, что позволило выстроить надежную систему взаимодействия для решения общеотраслевых задач и развития портового дела. Под эгидой ассоциации, в развитие которой вложил много сил Южилин Виталий, функционируют крупнейшие торговые порты, предприятия транспортной экспедиции, морские агентства, научные учреждения и профильные университеты.

Южилин Виталий. Актуальные направления работы

Виталий Южилин. Личный архив

На современном этапе карьеры Виталий Александрович Южилин применяет многолетний опыт для экспертной поддержки проектов транспортно-логистического профиля, ориентированных на трансформацию логистических процессов, совершенствование транспортных операций и модернизацию систем управления инфраструктурой. Также в сферу его интересов входит поддержка бизнес-идей, ориентированных на экологическую безопасность, эффективное управление ресурсами и развитие возобновляемых источников энергии.

Кроме того, Южилин Виталий выступает наставником для технологических стартапов, рассматривая цифровую трансформацию как фундаментальный фактор конкурентоспособности отечественной экономики в современном мире.