Получили отсрочку: Минпромторг планирует отложить введение новых тарифов утильсбора до 1 декабря
После сообщения о планах по повышению утильсбора, привел к очередям на пропускных пунктах. Таможня просто не успевает оформить весь поток машин, в спешном порядке купленных за рубежом
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
ВНЕПЛАНОВОЕ ПОВЫШЕНИЕ
Гром грянул в середине сентября: когда глава Минпромторга Антон Алиханов анонсировал предстоящие изменения. Мягко скажем, внеплановые – ведь тарифная сетка утилизационного сбора и так индексируется каждый год, а график расписан вплоть до 2030-го. Кстати, сам сбор, напомним, непосредственно к утилизации отношения давно не имеет – чиновники прямым текстом говорят, что это просто заградительная пошлина, направленная на защиту отечественного автопрома.
И мало того, что за последние 12 месяцев его подняли дважды (1 октября и 1 января) - в итоге ставки выросли более, чем в два раза. Мало того, что очередное повышение тоже не за горами – оно снова случится 1 января. Так в Минпромторге решили, что и этого недостаточно. И пора поднять «ценники» в том числе для физлиц.
Сейчас можно ввезти из-за границы одну машину в год для личного пользования, не продавать и не дарить ее другому лицу в течение 12 месяцев, и заплатить всего 3400 рублей за авто не старше 3-х лет, и 5200 рублей – если оно все же старше. Для юрлиц тарифы в сотни раз выше. Скажем, текущий коммерческий утильсбор за машину с двигателем 1-2 л (наиболее популярный сегмент) составляет 667 400 рублей!
Так вот, в ведомстве (официально – с подачи Объединения автопроизводителей России) обратили внимание на подобную разницу. И решили, что «физики» тоже должны платить больше. После чего разработали новые правила – теперь льготный тариф будет распространяться только на машины с мотором мощностью не свыше 160 л.с. А дальше ставки приравняют с коммерческим. Причем, и эти ставки тоже вырастут! Чем больше «лошадок» - тем значительнее (подробнее – см. «Только цифры»). Причем, введение новых тарифов решили не откладывать в долгий ящик и наметили на 1 ноября.
«ПРОИГРАЮТ ВСЕ»
Такой анонс вызвал бурю негодования среди автовладельцев и общественных организаций. Рынок и так в суровом минусе, продажи падают (на 23% к прошлому году по итогам января-сентября), так еще новая мера предполагает резкий скачок цен, которые и так давно «кусачие»! На государственном портале обсуждения правовых актов предложение Минпромторга собрало рекордное число голосов «против» - свыше 113 тысяч (при всего 600 «за»). Во Владивостоке даже прошел согласованный митинг – несколько сотен человек призвали отменить введение новых тарифов. Чиновники устали оправдываться, упирая на то, что повышение цен коснется только дорогих машин, а «массовый сегмент» его не заметит. Но в конечном итоге слово взял Денис Мантуров: первый вице-премьер поручил Минпромторгу проработать варианты отсрочки введения новых правил.
Минпромторг окажется в минусе. Их главная задача – стимулировать зарубежные бренды организовывать у нас свое производство. Но достичь поставленных целей по локализации этим не удастся
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
- Очень хочется верить, что эта проработка затянется навсегда, - отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Выигравших от повышения ставок не будет. А проигравшими окажутся все. И граждане, для которых подорожают все без исключения автомобили – а не только с мощностью выше 160 л.с. И госбюджет – поскольку ввоз машин по высоким тарифам существенно сократится и, несмотря на повышенные ставки, реальная собираемость с «утиля» упадет. И даже сам Минпромторг окажется в минусе. Их главная задача – стимулировать зарубежные бренды организовывать у нас свое производство. Но достичь поставленных целей по локализации не удастся, если сами эти бренды столкнутся с существенным снижением продаж.
ОТЛОЖИТЬ НЕЛЬЗЯ ОТМЕНИТЬ
Однако, как бы нам не хотелось, речь все-таки идет не об отмене новых правил, а лишь об отсрочке. Причем, короткой – всего на месяц. Об этом сообщил сам Денис Мантуров на пленарном заседании в Госдуме.
- Я уже поручил Антону Андреевичу (Алиханову, - Ред.) рассмотреть возможность перенесения на месяц срока введения этого решения, - рассказал первый вице-премьер. - Уверен, мы найдем оптимальный вариант. И не создадим сложности для населения.
Да и мотивация тут иная: чиновники встревожились не потенциальным ростом цен, а пошли навстречу тем автолюбителям, которые уже купили машины за рубежом, но не успевают привезти их в Россию и заплатить пошлину по прежним тарифам. Именно ради них проект и ставят на паузу, о чем прямо заявил Минпромторг:
- Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и предоставить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам, - говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Выигравших от повышения ставок не будет. А проигравшими окажутся все
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
И там же сказано: ажиотажный спрос, возникший на рынке после сообщения о планах по повышению утильсбора, привел к очередям на пропускных пунктах. Таможня просто не успевает оформить весь поток машин, в спешном порядке купленных за рубежом. Простая статистика – только в сентябре физлица ввезли в Россию 48,4 тысячи подержанных легковушек. И это – исторический рекорд! В октябре цифры, скорее всего, будут больше.
- В общем, ставки никто не меняет и менять, похоже, не планирует. Речь идет либо об отсрочке на какое-то время. Либо о введении некого переходного периода, - рассуждает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. – Есть несколько базовых вариантов. Например, дать возможность оформить машины по прежним тарифам всем, кто успел их ввезти на территорию России до 1 ноября, но не успел оформить документы и оплатить утильсбор. Либо позволить это всем, кто даже еще не привез, а просто приобрел автомобиль заграницей до 1 ноября. В этом случае сделку можно оформить хоть 31 октября – и тогда неважно, сколько автомобиль будет добираться до России.
Наконец, третий вариант – просто отложить введение новых тарифов на месяц. Что, видимо, в итоге и сделают.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Фото: Наиль ВАЛИУЛИН. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Импорт машин в Россию сократился втрое: Автомобили стали предметом роскоши
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ