Цены побили рекорд. Средняя стоимость автомобилей в России впервые превысила 3,4 млн рублей
Средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России за октябрь впервые превысила 3,4 млн рублей и достигла отметки в 3,43 млн.
Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
НЕ ВСЕ РЕКОРДЫ ОДИНАКОВО ПОЛЕЗНЫ
Фраза «установлен исторический рекорд» обычно звучит вдохновляюще! Но только не когда речь о ценах. Увы, сейчас именно такой случай: по данным агентства «Автостат», средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России за октябрь впервые превысила 3,4 млн рублей и достигла отметки в 3,43 млн. Это на 2,5% больше, чем в сентябре. И на 8% - чем в октябре прошлого года. Впервые за долгое время рост цен на машины достиг уровня средней инфляции. Напомним, все это – на фоне резкого роста продаж, когда за месяц в стране было реализовано 165 тысяч новых легковушек (лучший показатель текущего года и второй результат в Европе).
Впрочем, само явление сюрпризом не стало. О том, что ценники начнут массово переписывать в большую сторону, эксперты предупреждали еще летом. Процесс ускорился, когда Минпромторг анонсировал изменения в правилах начисления утильсбора. Напомним, с 1 декабря ставки существенно повысят для машин с мощностью выше 160 л.с. Кроме того, на эти автомобили отменят льготные тарифы для физлиц. Вместо пошлины в 3400 или 5200 рублей (в зависимости от возраста транспортного средства) платить придется коммерческий сбор – от 700 тысяч рублей и выше.
А это резко подстегнуло спрос и развязало руки дилерам. Которые стали массово отменять скидки и постепенно повышать цены на самые востребованные модели.
Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
РОСТ – НЕ ОСТАНОВИТЬ
- Если оглянуться на пять лет назад, то мы увидим, что цена на машины с 2020 года выросла ровно в два раза! – отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Это очень много! Да, стоимость автомобилей растет во всем мире, но в среднем держится на уровне общей инфляции. На нас же сильно повлиял уход западных брендов. Тогда все продавцы, в том числе и массово зашедшие к нам «китайцы», стали существенно задирать ценник в расчете на то, что «купят и так». Итог мы знаем – рынок обвалился до рекордно низких значений и только в прошлом году смог вернуться на доковидные показатели (1,57 млн машин в год – Ред.).
Однако процесс был необратим. Летом 2023-го средневзвешенная стоимость новых машин впервые преодолела отметку в 3 млн рублей. Весной 2024-го случилось небольшое падение, когда дилеры начали вводить скидки, чтобы простимулировать спрос. Затем снова стартовал медленный, но стабильный рост. С августа 2024 года средняя цена не опускается ниже 3 млн рублей на протяжении уже 15 месяцев подряд!
- Тем не менее, за этот период автомобили дорожали не так сильно, - напоминает Ян Хайцеэр. – Сказалось затоваривание складов – перед «двойным» повышением утильсбора в октябре прошлого и январе нынешнего года производители старались завести побольше машин. В итоге зимой на стоянках по разным оценкам скопилось до 700 тысяч нераспроданных легковушек! И все это – на фоне резко падения спроса, которое началось в декабре (общие продажи текущего года отстают от графика прошлого на 20% - Ред.). Вот и пришлось умерить аппетиты, где-то придумывать бонусные программы, разнообразные льготные кредиты, вводить прямые скидки… Схема сработала – постепенно старые запасы распродали. А тут пришла новость о новом повышение ставок утиля, и покупатели помчались в салоны. Если раньше их сдерживала надежда что «вдруг дальше будет дешевле», теперь же гонит страх что «дешевле-то точно не будет, а вот дороже – вполне!».
Продавцы, наблюдая такую картину, само собой отказались от скидок. А динамика роста цен заметно ускорилась. Эксперты предупреждают – дальше будет лишь хуже. Ведь помимо новых правил начисления утильсбора никто не отменял и плановый рост базовых тарифов, намеченный на 1 января. Так что машины будут дорожать и дальше.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Возраст ценам помеха: подержанные автомобили за год подешевели на 11%
От ковида до санкций: почему за пять лет машины подорожали в два раза