Рынок, подъем! Продажи новых легковых машин в апреле выросли на 15%

За второй месяц весны в России было реализовано 117,5 тысяч автомобилей

Николай МЫСИН

Продажи новых легковых машин в апреле выросли на 15%. Фото: Anton Pentegov/Shutterstock/Fotodom

СТАБИЛЬНЫЙ РОСТ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЙ ВСПЛЕСК?

Сдержанный пессимизм, который в конце прошлого года «излучали» и крупные дилеры, и эксперты, пока не оправдывается. Большинство предсказывало, что в 2026-м продажи новых машин снизятся. Оптимистичным сценарием называли расклад, когда они останутся на прежнем уровне (в 2025-м было реализовано 1,32 млн автомобилей). Но по итогам четырех месяцев рынок вышел в существенный плюс! Если еще в феврале отставание от показателей прошлого года составляло 2%, то по итогам марта продажи оказались лучше на 7,3%, а к маю выросли уже на 9,6%. Всего за месяц владельцев нашли 117,5 тысяч легковушек. Это лучший показатель в текущем году. Для сравнения, в апреле-2025 было продано всего 102 тысячи. Разница – солидные 15%!

Впрочем, это не означает, что подобная динамика сохранится.

- Никто из крупных игроков рынка, с которыми я общался в последнее время, особым оптимизмом не преисполнился, - признается вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Все понимают, что этот рост может оказаться непродолжительным всплеском. Продажи машин зависят от общей экономической ситуации в стране, а ее назвать стабильной в нынешних реалиях не выходит. Тем более, год назад все замерли в ожидании возможного возвращения западных брендов на фоне происходивших в то время политических событий. И продажи автомобилей в марте-апреле существенно снизились. Сравнение нынешних цифр с тем периодом – не показательно. Надо дождаться лета и тогда станет ясно – действительно ли мы идем по графику прошлого года или можем резко «провалиться».

Продажи машин зависят от общей экономической ситуации в стране. Фото: Doidam 10/Shutterstock/Fotodom

ОТ «ИСКРЫ» «ЗАГОРЕЛАСЬ» «ВЕСТА»

Первую строчку по итогам продаж занимает АвтоВАЗ с долей рынка в 27% (см. «Только цифры). Однако если в апреле реализация «Лад» немного выросла по сравнению с прошлым годом, то в сумме за 4 месяца она все еще в минусе – 95,6 тысяч машин против 105,7 тысяч в 2025-м. Основное падение пришлось на «Весту» - ее продажи рухнули почти вдвое. Зато в топ-10 самых популярных моделей впервые с января вернулась прошлогодняя новинка – Lada Iskra.

- Надо признать, что «Искра» оттянула часть покупателей «Весты» и «Гранты» на себя. То есть, она не добавила АвтоВАЗу клиентов – а лишь перераспределила людей, которые готовы взять «Ладу», между уже тремя, а не двумя популярными легковыми моделями. И если падение продаж «Гранты» не так критично, то по «Весте» бьют и прочие конкуренты. За те деньги, за которые она предлагается – а хорошая Lada Vesta обойдется в среднем в 2 млн рублей – вполне можно взять современного неплохого «китайца». Или Belgee. Или тот же Tenet, - отмечает Ян Хайцеэр.

Самой популярной машиной остается Lada Granta. А вот Tenet T7 опередил Haval Jolion в «битве» за второе место и стал самым успешным кроссовером российского рынка. «Джолион», в свою очередь, сохраняет «титул» самой продаваемой иномарки. Напомним, что Tenet – это отечественный бренд, сборка автомобилей которого налажена прошлым летом в Калуге. В России он по сути заменил китайский Chery и сейчас держится в топ-3 по продажам.

Самой популярной машиной остается Lada Granta. Фото: Everyonephoto Studio/Shutterstock/Fotodom

В десятке лучших есть и еще одна российская марка – Solaris. Но удержаться ей будет непросто. Производство машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге из оставшихся после ухода корейцев машинокомплектов фактически остановлено еще в декабре. Причина банальна – закончились те самые машинокомплекты… Так что сейчас дилеры реализуют уже готовые автомобили, но лишены возможности восполнять запасы.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП