
Мы уже неоднократно писали о большой и важной работе, которую проводит Разведывательно-водолазная команда под управлением Константина Богданова. Добровольцы ищут погибшие корабли, изучают их историю, делают 3Д снимки и чтут память погибших моряков (подробности читайте здесь).
На днях прошла одна из таких мемориальных акций, посвященных экипажу катера ТК-171, погибшего в 1939 году в Финском заливе в районе мыса Колганпя. Судно было обнаружено и идентифицировано в рамках проекта «Москитный флот Победы» в 2025 году по единственному упоминанию в документах, найденному историком и научным консультантом экспедиции Мирославом Морозовым.

На протяжении двух дней участники проекта проводили подводные работы на ТК-171, который относился к советскому проекту катеров на волновом управлении, то есть, говоря современными словами, мог использоваться в качестве морского дрона.

В погружениях принял участие председатель ДОСААФ России Денис Добряков. В результате от сетей была расчищена центральная часть корпуса, благодаря чему стали видны ходовой мостик, приборы контроля скорости и машинный телеграф. Также были расчищены два блока аппаратуры, позволявшие переводить катер в безэкипажный режим.

По многолетней традиции Разведывательно-водолазная команда установила на корпус затонувшего корабля мемориальную табличку со списком погибших моряков. А на поверхность подняли закладную доску катера с указанием номеров двигателей и года постройки, которую передадут в музей. Над местом трагедии участник РВК игумен Иннокентий (Ольховой) отслужил литию по экипажу, отдавшему жизни за Родину, на воду были спущены цветы и венок.

Подводные работы и памятная акция прошли при поддержке Фонда президентских грантов, Русского географического общества, фонда «Балтийский Варяг» и фонда «Люди моря».
- Разведывательно-водолазная команда благодарит всех участников мемориальной акции. Сегодня мы вернули память о катере и погибших моряках, - подвел итог руководитель РВК Константин Богданов.

Один из первых морских дронов
Катер №171 совместно с катером №181 должен был совершить переход из Кронштадта к месту базирования в Пейпии. Эта база была центром испытаний и отработки управления катерами во время торпедной атаки в безэкипажном режиме с самолётов.
Погода была осенняя и предштормовая, однако еще допускался выход торпедных катеров в море. Однако вскоре после выхода звена катеров в море погода ухудшилась до 4-5 баллов, упала видимость, и катера потеряли ориентировку. Поблуждав и не сумев восстановить свое местоположение, торпедоносцы заметили в море пару базовых тральщиков - «Фугас» и «Гафель», к которым катерники решили подойти, чтобы уточнить свою навигацию. Однако находившиеся в дозоре у мыса Колганпя тральщики приняли кружившие вокруг них катера за вражеские, так как в Европе уже вовсю шла война и международная обстановка на Балтике была накалена.
Опасаясь торпедной атаки, «Гафель» дал полный ход и резко отвернул в сторону. К сожалению, в этот момент катер №171 оказался по курсу тральщика и получил роковой удар. В образовавшуюся пробоину хлынула вода, катер стремительно стал уходить под воду. Капитан Налетов приказал экипажу спасаться, но в условиях штормовой осенней Балтики шлюпка, спущенная с «Гафеля», смогла подобрать только четверых членов экипажа. Три моряка погибли: старшина группы мотористов Флегант Алексеевич Буцков, моторист Александр Иванович Кушников и специалист по ОТЦ (оператор дистанционного управления ) Гавриил Захарович Мотылев.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ