
Все знают знаменитого экстремала Федора Конюхова. А между прочим, его младший брат не менее интересный путешественник! Хотя и не такой известный. Может, потому, что в отличие от старшего оставался верен только одному средству передвижения - велосипеду.
На двух колесах Павел Филиппович преодолел более 200 тысяч километров - что равносильно пяти кругосветкам. Побывал в 53 странах. Одну только Россию пересек вдоль и поперек семь раз! Он единственный в мире смог повторить велосипедный маршрут легендарного путешественника первой половины ХХ века Глеба Травина вдоль Северного Ледовитого океана. Крутил педали и на полюсе холода, и в пустынях Австралии и Гоби...
13 июля путешественнику, художнику, писателю исполнилось 70 лет. А накануне он стал гостем совместной программы Радио «КП» и Русского географического общества «Клуб знаменитых путешественников».

- Павел Филиппович, как вы стали путешественником? Путь был тернист?
- Тернист... До трех лет я вообще был слепым, и родители не были уверены, выживу ли. Даже заранее на могилку сфотографировали... Но потом прозрел каким-то чудом. И в пять лет отправился в свой первый поход - искать, где солнце садится. Мне тогда казалось, что за огородом. Ну вот шел-шел... Через трое суток нашли спящим в подсолнухах. Отец тогда меня сильно ремнем приложил...
- Федор Филиппович рассказывал, что он тоже хорошо получил от отца за первое путешествие.
- Да, я по следам брата часто шел. Сначала когда он с мальчишками старшими гулять уходил. Потом на Дальнем Востоке, куда переехали. С его друзьями в пещеры спускался, поднимался в горы.
- Но в определенный момент ваши пути разошлись...
- Если бы я начал передвигаться, как старший брат, на всем подряд, то это было бы повторение его маршрутов.
- И когда вы выбрали велосипед?
- В 1975 году я служил в армии на границе с Ираном. Вечером сидел в ленинской комнате, читал журнал «Вокруг света». Увидел статью про Глеба Травина, который с 1929 по 1931 год объехал всю страну по границе. Захотелось попробовать.
И вот после армии в 1983 году я впервые поехал через страну от Японского до Азовского моря на велосипеде. Потом еще и еще. Но все было только подготовкой к повторению пути Травина. Это стало мечтой жизни. Причем интересна была самая сложная - северная часть маршрута, куда больше никто не отважился сунуться... Хотя были уже карты, зимние дороги, больше населенных пунктов.
Стартовали мы с Сергеем Вилковым и Фаридом Абдулиным в апреле 1987-го из Архангельска. Север все трое увидели впервые. Я даже оробел вначале — бесконечная белая пустыня во все стороны. Но виду не показал, чтобы друзья не напугались: они-то были уверены, что я очень опытный. К 30 июля добрались до Тикси, откуда улетели домой - распутица началась, двигаться невозможно (Травин такие периоды переживал в поселках, устроившись на работу). В 1989-м прошли от Тикси до Черского за два месяца. А в 1992 году уже другим составом одолели последний этап - от Черского до Уэлена. Очень тяжело было — порвал мышцу спины, сильно ослаб. Там я чуть не умер, но ребята мне помогли, спасли... И все равно Травину было, конечно, гораздо сложнее.

- Снаряжение все равно мало чем отличалось...
- Был анорак и брюки из брезента, шерстяное белье и тонкий свитер. Спальник летний, мы туда немножко синтепона вшивали, чтобы теплее было. И ботинки у меня были «прощай молодость», войлочные. Шлемы взяли летчицкие для мороза, а когда теплее было, то шли в подшлемниках.
Это сейчас можно курточку с подогревом брать. А мы сушили на себе. Ложишься в спальник, из ботинок вытаскиваешь стельки, кладешь на голое тело. Носки тоже на голое тело кладешь. Нижнее белье переворачиваешь, чтобы задняя часть была на животе, а спина в тепле осталась. За ночь все высыхает. Но это не сон, а мучение.

- Чем питались в экспедиции?
- Как и Травин ели два раза в день – утром и вечером. Мы готовили кашу. Утром рисовую, а вечером гречневую — без жира и сахара. Иногда строганину местные давали. Утром только кофе, а вечером чай. В обед – две конфеты и две галеты. Не останавливались покушать- день был короткий, нужно успеть продвинуться дальше, пока тепло.
Проще - лучше!
- Ну хоть велосипеды у вас были получше, чем у Травина в 1930 году?
- Первый год мы были неопытные, взяли «Турист» - со скоростями который. Намучились... Потом брали «Салют», без рамы, «Альтаир-Т». В такие условия надо брать самый примитивный велосипед, чтобы меньше ломался. Ты же убираешь всю смазку, промываешь. Если взять спортивный, там трещотка. Как ты ее будешь ремонтировать на морозе?
- А почему без рамы?
- Мы же в теплой одежде, нам тяжело ноги поднимать. А остановки часто, падения, на льду проблемы - соскочить надо. Да, скорость небольшая - 10 - 12 км/ч, но это хорошо. На более высокой скорости моментально обмораживаешься...
- Особенно это почувствовали на полюсе холода?
- Да. Все сомневались, что мы сможем дойти на велосипедах: на морозе резина трескается, металл хрупким становится, цепь звездочками порежет. Но мы смогли дойти. И велосипеды дошли!
- Несмотря на 63 градуса мороза?
- Ой, это один раз ночью было. Так в основном немного за 50 градусов. Но один у нас обморозился сильно - Вася Ложкин из Тольятти. Его потом застрелили в Колумбии во время путешествия...
Ему прямо в палатке операцию врач делал - верх пальца снял. И кончик носа отрезал...
Я ему говорил: Вася, давай спирта нальем, чтобы не так больно. А он: нет, я буду записывать свои ощущения. Он единственный в нашей группе, кто не выпивал совсем.
- А остальные?
- Мы иногда вечером для сугрева принимали.

- В одной из первых ваших экспедиций участвовал брат Федор. А кто в реальности руководил тогда?
- Я руководил. Он помогал мне.
- Подчинялся беспрекословно?
- Да какое подчинение? Мы же идем вместе. Нет подчинения. Вот когда шли к полюсу холода и команда была со всего Советского Союза, то да - я строгий был, там сложно было, опасно. А здесь мы втроем шли - Федор, я и Сергей Вилков. Какое подчинение? Друг другу помогали, советовали. Я вроде руководитель везде, но часто прислушивался, что мне брат говорил. Он на охоту больше ходил, я кушать готовил.
Да и вдругих экспедициях мы всегда с ребятами шли как друзья. Кто-то сказал, что надо остановиться, мы и останавливались. Значит, так надо. Подчинялись меньшинству.

- Ориентировались на самого слабого?
- Там не было слабых. Если кто-то просил остановиться, значит так надо было реально.
- Было и еще одно путешествие с братом?
- Да, «Сибирский переход», когда мы ехали через всю страну с американцами в 1989-м. Они фильм снимали еще. Фильм я не смотрел, а вот книжку, которую по итогам написал журналист Дженкинс, что ехал с нами, прочитал…
- Чувствую — не понравилась книжка…
- Совсем не понравилась. Там все советские люди показаны дикарями какими-то.
- И братья Конюховы?
- Все совершенно.

- Вы вместе с Федором перестали путешествовать не потому, что два медведя в одной берлоге не уживаются?
- Совсем нет. Просто Федор старается больше в одиночку путешествовать — ему так комфортнее. А я... Знаете, когда мы вместе, то со мной всегда что-то случается. Он старше, он начинает меня оберегать, как маленького. И я расслабляюсь...
Ехали с американцами, я где-то в столовой покушал, сознание потерял, меня в больнице откачивали. Пошли мы в пещеру, я залез и на два часа застрял... На Японском море в 1985 году отдыхали, я чуть не утонул, попав в обратное течение. Сорок минут пытался выплыть. Он бросился тогда в воду, толкал меня к берегу, ругаясь и крича: «Что я мамке скажу?». Еле выплыли. Причем Федор такой был бледный и обессиленный, что люди подумали — это я его спас...
Всегда что-то случается, когда мы вместе. А когда я иду руководителем, наоборот, я напряженный, я день и ночь смотрю за всеми, чтобы они дошли домой живы-здоровы.
- Ездите друг к другу в гости?
- Встречаемся, только редко. Федора в Москве не часто застанешь. А так по телефону постоянно созваниваемся.
- О чем вы разговариваете?
- По-разному. Бывает, и о своих путешествиях, Федор рассказывает, с кем встречался, где было трудно. О других путешественниках, мы же знаем, кто на Северный полюс пошел, кто на Эверест поднялся. Их обсуждаем, книги о путешествиях. Я здесь иногда книги покупаю в двух экземплярах, чтобы один Федору отдать.
- Совета он у вас спрашивает?
- Бывает. И судя по тому, что я вижу, - прислушивается…
«Комсомольская правда» поздравляет Павла Конюхова с юбилеем! Желаем новых путешествий, здоровья, новых книг и произведений искусства! И чтобы велосипед не подводил!

Павел Филиппович Конюхов родился 13 июля 1956 года. Известный на весь мир путешественник, фотограф, художник, писатель, участник 30 с лишним уникальных экспедиций.
Младший брат другого знаменитого на весь мир путешественника — Федора Конюхова (разница в возрасте - пять лет).
Проехал на велосипеде более 200 тысяч километров - что равносильно пяти кругосветкам. Побывал в 53 странах. Преодолел сложнейшие маршруты, некоторые из которых до сих пор не покорены другими велопутешественниками. Только Россию он пересекал семь раз. Единственный, кто повторил велосипедный маршрут легендарного путешественника начала ХХ века Глеба Травина вдоль Северного ледовитого океана. Дважды достигал Полюса холода зимой. Прошел пустыни Австралии и Гоби. Впервые с командой проехал от Северного до Тихого океана. Трижды занесен в книгу рекордов «Диво». Действительный член Русского географического общества. Живет в Воронежской области.

«Мы шли рядом со смертью»
Отрывок из книги Павла Конюхова «Маршрутом Глеба Травина»
1 мая 1987 года:
...Первое, что пришло мне на ум, - как жаль, что наш путь закончился. Остались последние часы нашей братской жизни на просторах любимого Севера. Что нам только не пришлось пережить за два месяца путешествия! И все равно — так не хочется, чтобы дорога кончалась. Древние говорили не зря, что счастье — это дорога к нему., к заветному и желанному счастью. А кончилась дорога, наступил покой — кончилось и счастье. Настоящее счастье — всегда на марше, всегда в седле, на стремнине. Болотного уюта и сытого полусонного комфорта нам не надо - то ущербное счастье ущербных людей. Мы так привыкли жить — с полным накалом, в напряжении, в тяжелом ритме дорожных дней посреди тундры под полярным небом, с ночевками в ямах и берлогах на яростных ветрах под звон сосулек на бородах, - что встреча с цивилизацией кажется нам дикой и никчемной. И даже страшит...

Последний этап экспедиции был самым трудным. Он изобиловал опасностями. Сильные морозы, ночевки в снегу в длинные полярные ночи, пурга, трещины во льдах, бесконечные блуждания в метелях, туманах , бездорожье, наконец, волки и медведи…
Мы шли рядом со смертью , порой подступало равнодушие, хотелось забыться на морозе во сне, ибо наступал предел человеческих сил - сегодняшний. А завтра был снова предел, но уже другой — повыше. Близость смертной черты постоянно заставляла нас возвращаться к жизни. Мы просто не могли, не имели права сдаться — ведь до нас эти дороги прошли и Травин, и Дежнев, и Стадухин. Ражи своих близких друзей мы должны были выжить. А на мне еще лежала ответственность за друзей — я обязан был привести их к финишу живыми, оправдать их веру в успех экспедиции. А вывели меня они! Ради нашей дружбы они пошли на риск. На ее святой алтарь положили и свои силы, и здоровье.
Так сложилось на этот раз в экспедиции — все против нас. И все же мы на финише! Мы победили! Доказали себе еще раз, что предела человеческим возможностям нет, если сильна вера в месту. Надо только захотеть победить себя, поднять чуть выше планку «предел» в самом себе.

Егор Ковальчук, всемирно известный велопутешественник, писатель, тренер:
«От себя лично и от всех своих единомышленников поздравляю Павла Филипповича с днем рождения. Сердечно благодарю его за весь тот опыт, который он нам передает. Очень благодарен за нашу дружбу, за его знания, за поддержку — не только в моих экспедициях, моих маршрутах, но и во многих житейских ситуациях, в которых я мог ему написать или позвонить. Для меня книги, опыт Павла Конюхова — это просто все в рамках велосипедного туризма. Это наше все - наследие, которое задокументировало. Поздравляю!»
Основные экспедиции Павла Конюхова
1983 г. – одиночный велопробег через страну Находка – Одесса.
1984 г. – велоэкспедиция через весь остров Сахалин, с юга на север.
1985 г. – велоэкспедиция вдоль западной границы Советского Союза: Мурманск, Калининград, Брест, Одесса.
1986 г. – велоэкспедиция по пути В. Арсеньева.
1987 г. – велоэкспедиция по пути Глеба Травина по маршруту Архангельск–Тикси.
1988 г. – велопробег по границам Приморского края.
1989 г. – 2-й этап по пути Глеба Травина по маршруту Тикси – Черский.
1989 г. – советско-американская велоэкспедиция по маршруту Находка – Ленинград.
1990 г. – велопробег Москва – Крым – Москва.
1990 г. – велоэкспедиция по местам малочисленных народов Дальнего Востока, п. Красный Яр – берег Тихого океана – Сов. Гавань – г. Николаевск-на-Амуре. 138
1990 г. – советско-болгарская велоэкспедиция по Дальнему Востоку.
1991 г. – велоэкспедиция по маршруту Тында – Полюс Холода – Оймякон, впервые достиг полюса холода на велосипеде при t –63°.
1991 г. – велопробег по Северной Корее.
1991 г. – российско-канадская велоэкспедиция по Камчатке.
1991 г. – велопробег вокруг острова Беринга.
1992 г. – 3-й этап по пути Глеба Травина п. Черский – п. Уэлен.
1992 г. – велоэкспедиция Золотое кольцо Магадана. г. Магадан – п. Оймякон – г. Магадан.
1993 г. – велоэкспедиция от полюса к полюсу п. Верхоянск – п. Оймякон.
1993 г. – российско-венгерская экспедиция по Курильским островам.
1994 г. – велоэкспедиция по 135-му меридиану от Северного до Тихого океана.
1995 г. – зимняя велоэкспедиция вокруг озера Байкал.
1995 г. – велоэкспедиция вокруг света Австралия, Новая Зеландия, Азия, Россия, Европа, Африка, Северная Америка.
2001 г. – велопутешествия по Монголии и пустыне Гоби.
2002 г. – паломническая велоэкспедиция по святым местам России, Украины, Белорусии и странам Западной Европы.
2003 г. – велопробег п о Дальнему Востоку посвященный В. В. Арсеньеву.
2004 г. – велопробег через всю страну г. Владивосток – г. Мурманск.
2005 г. – велопробег по маршруту г. Находка – г. Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре – г. Находка.
2006 г. – паломническая велоэкспедиция по маршруту г. Владивосток – г. Санкт–Петербург – г. Бари (Италия)
2007 г. – велоэкспедиция по Дальнему Востоку.
2009 г. – велопробег вокруг Воронежской области.
2011 г. – велопробег Воронеж – Куликово поле – Воронеж.
2018 г. – восхождение на гору Эльбрус.
2019 г. – восхождение на гору Белуха.
2020 г. – велопробег вокруг полуострова Крым.
2021 г. – велопробег Москва — Воронеж
Программу «Клуб знаменитых путешественников» с Павлом Конюховым слушайте на сайте Радио «КП»
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Природа позирует: Самые красивые фото World Nature Photography Awards 2026 года
Аляска еще больше, чем вы думаете