Сегодня многим минчанам пришлось добираться на работу «зайцем»: новые электронные карточки просто не срабатывали в автобусах и троллейбусах. Корреспондент «Комсомолки», вооружившись проездным на все виды транспорта, испробовала несколько маршрутов в разных частях города. Валидаторы «не заметили» смарт-карту в четырех случаях из пяти.
- Я сегодня все утро объясняю пассажирам, куда что прикладывать, - жалуется кондуктор в троллейбусе. - Здесь система тоже сначала не работала, мне пришлось пройти к водителю, чтобы он ее включил.
Пересаживаемся на другой троллейбус:
- Валидатор не работает. Едьте, как будто это бумажный проездной, - объясняет заметно уставшая кондуктор.
- А что, если контролеры?
- У вас же есть проездной? Вот и едьте.
В метро умные новинки тоже работали в час пик не везде:
- Я просто показала милиционеру на станции карточку, он сказал, что можно проходить так, - рассказывает женщина.
- Это нас так разыгрывают к 1 апреля: начали продавать проездные, а систему не включили, - с горькой усмешкой замечает пожилой мужчина.
Небывалый ажиотаж заметен в киосках «Минсктранса» и в кассах метро с вечера понедельника: кондукторы проездные больше не продают, поэтому желающих закупиться в кассах стало в разы больше. Огромные очереди стояли и в понедельник утром.
- Вообще все как будто помешались с этим проездом, - возмущается молодая девушка-кондуктор. - Вчера какая-то женщина купила сто билетов по три тысячи! Зачем ей столько, если они действуют только десять дней?
- Может, будет продавать по 3700? - шутит мужчина.
На некоторых станциях метро очереди насчитывали несколько десятков человек, а кое-где выходили на улицу:
- Куча людей еще за проездными в очередях стоят, остальную кучу учат, как пользоваться картками, - писали интернет-пользователи утром.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Что теперь выгоднее - карточки или жетоны с талонами? «Комсомолка» разбиралась в тонкостях новой системы оплаты проезда в Минске Бумажные проездные в Минске исчезают, а им на замену приходят электронные смарт-карты. Однако пользоваться новыми проездными есть смысл и тем, кто раньше не ездил по бумажным документам. «Комсомолка» разобралась в конкретных случаях. Что делать тем, кто… …раньше покупал проездной на наземные виды транспорта Вариант только один: нужно покупать новый электронный проездной на нужные вам виды. Одна и та же карточка может действовать в метро и на земле. Ее залоговая стоимость - 12 тыс. руб., с этой суммой нужно будет расстаться только при первой покупке. …много ездит только на метро Есть два варианта. Первый - можно купить проездной-радиокарту, как и раньше. Проездной будет действовать только в метро, а на остальном транспорте придется ездить по талонам. (читать далее)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Что теперь выгоднее - карточки или жетоны с талонами?
«Комсомолка» разбиралась в тонкостях новой системы оплаты проезда в Минске
Бумажные проездные в Минске исчезают, а им на замену приходят электронные смарт-карты. Однако пользоваться новыми проездными есть смысл и тем, кто раньше не ездил по бумажным документам. «Комсомолка» разобралась в конкретных случаях. Что делать тем, кто…
…раньше покупал проездной на наземные виды транспорта
Вариант только один: нужно покупать новый электронный проездной на нужные вам виды. Одна и та же карточка может действовать в метро и на земле. Ее залоговая стоимость - 12 тыс. руб., с этой суммой нужно будет расстаться только при первой покупке.
…много ездит только на метро
Есть два варианта. Первый - можно купить проездной-радиокарту, как и раньше. Проездной будет действовать только в метро, а на остальном транспорте придется ездить по талонам. (читать далее)