«Оборонлогистика»: норвежское судно отказалось спасать экипаж Ursa Major

Норвежский экипаж отказал в спасении морякам с затонувшей российской "Большой Медведицы".

Фото: Антон ЗАБИРОВ. Перейти в Фотобанк КП

Российские моряки с судна Ursa Major получили отказ в помощи от экипажа идущего под норвежским флагом корабля Oslo Carrier 3. Об этом рассказали в пресс-службе владельца судна, группы компаний «Оборонлогистика».

Сообщается, что российские моряки на шлюпке подплыли к норвежскому судну, находящемуся неподалеку от тонущего Ursa Major, однако норвежский экипаж отказался принять их на борт, сославшись на наличие некоего запрета. При этом в экипаже норвежского судна были русскоязычные люди.

В компании подчеркнули, что действия экипажа Oslo Carrier 3 грубо нарушают десятую статью Международной конвенции о спасании. Напомним, конвенция была принята в 1989 году. В статье 10 речь идет о том, что «каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море».

Напомним, российское судно Ursa Major (Большая Медведица) потерпело крушение в международных водах между Испанией и Алжиром. ЧП произошло 23 декабря после взрыва в машинном отделении. Удалось спасти жизни 14 членов экипажа.

После взрывов на борту российского судна Ursa Major в Средиземном море была обнаружена пробоина 50 на 50 см. Об этом заявили в пресс-службе владельца судна, группы компаний «Оборонлогистика». При этом края пробоины были рваные и направлены внутрь судна, а палуба сухогруза была усыпана осколками.

Транспортная компания «Оборонлогистика», которому принадлежало судно, сообщила, что «Большая медведица» затонула в результате террористической атаки — с правого борта корабля произошли сразу 3 взрыва, ставшие причиной крушения. После этого обозреватель KP.RU Виктор Баранец и ветеран военной разведки полковник в отставке Александр Полежаев разобрали версии загадочной гибели российского сухогруза Ursa Major («Большой медедицы») в Средиземном море.

Позднее Следственный комитет России (СК РФ) возбудил уголовное дело по факту крушения сухогруза Ursa Major по причине нарушения правил безопасности движения.

«Большая медведица» - один из крупнейших в России сухогрузов, построенный в 2009-м в ФРГ, он имел максимальную грузоподъемность в 9,5 тысячи тонн и шел из Большого порта Санкт-Петербург во Владивосток с грузом до 806 тонн. В составе груза было по два портальных крана и крановых ковша, две судовые трюмные крышки, 20-футовый контейнер с оборудованием для крышек и 129 контейнеров.