Россия решила отказаться от строительства Северо-Сибирской магистрали: что стало причиной отмены проекта
Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Правительство России официально отказалось от масштабного проекта строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб). Основной причиной такого решения стали неподъемные финансовые затраты и крайне сложные природные условия на маршруте будущей трассы. Об этом со ссылкой на свои источники в кабинете министров сообщает газета «Коммерсантъ».
По данным издания, вице-премьер Виталий Савельев направил президенту Владимиру Путину докладную записку. В ней он подробно обосновал, почему от проекта решено отказаться. Главным аргументом стала фантастическая стоимость строительства, оцениваемая примерно в 50 триллионов рублей.
Такая астрономическая сумма обусловлена необходимостью прокладывать пути через безлюдные территории Западной и Восточной Сибири. Магистраль должна была пройти по труднопроходимой местности, сплошь состоящей из болот и тайги. Инженерные и логистические вызовы в таких условиях были бы колоссальными.
В своем письме Савельев конкретизировал, что отказались именно от участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до китайского Урумчи. Таким образом, планы по созданию нового транспортного коридора в КНР через Сибирь были свернуты. Проект признали экономически нецелесообразным и чрезмерно рискованным.
Стоит напомнить, что вопрос о строительстве Севсиба находился в подвешенном состоянии многие годы. Идея соединить удаленные регионы Сибири новой железной дорогой родилась еще в середине прошлого века. Более конкретные проработки с вариантами маршрута появились в 1980-х годах.
Предполагалось, что магистраль протяженностью около 2000 километров свяжет Нижневартовск, Белый Яр, Лесосибирск и Усть-Илимск. Проект даже был включен в стратегию развития РЖД до 2030 года. Однако до реального старта работ дело так и не дошло.
В 2023 году президент Владимир Путин дал поручение правительству внимательно изучить этот вопрос. Это вдохнуло в проект новую жизнь, но ненадолго. После детальных расчетов и анализа чиновники пришли к выводу о его нереализуемости в современных условиях.
В феврале 2024 года сенаторы от Сибирского федерального округа обсуждали транспортную инфраструктуру региона с федеральными министерствами. Однако и эти переговоры не смогли переломить ситуацию в пользу строительства. Финансовые и человеческие риски оказались слишком велики.