FT: Компании перевозят топливо на грузовиках из-за кризиса в Ормузском проливе
Фото: REUTERS.
Крупные судоходные компании начали перевозить топливо грузовиками на фоне кризиса вокруг Ормузского пролива. Об этом сообщает Financial Times.
По данным издания, частичная блокировка пролива резко ударила по морской логистике. На маршруте Шанхай — Персидский залив и Красное море стоимость перевозки стандартного контейнера выросла с 980 до 4131 доллара по состоянию на 15 мая. И это даже больше, чем во времена пандемии COVID-19.
К альтернативным маршрутам перешли Mediterranean Shipping Company, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd. Компании стали использовать грузоперевозки из портов на Красном море и в Оманском заливе. В том числе из Янбу и Кинг-Абдаллы в Саудовской Аравии, а также Фуджейры в ОАЭ.
«Все крупные судоходные компании, в том числе Mediterranean Shipping Company, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd открыли маршруты для грузоперевозок из портов на Красном море и в Оманском заливе», — говорится в публикации.
Глава Maersk Винсент Клерк рассказал, что для перевозок привлекли большое количество автотранспорта. Саудовская Аравия и Ирак разрешили въезд многих грузовиков из Ирака, Иордании и Турции. Однако грузовой транспорт может лишь частично заменить крупные контейнеровозы и суда, которые обслуживали страны Персидского залива через Ормузский пролив.
Кроме того, компании, торгующие зерном, начали перенаправлять грузы через Красное море и Оманский залив. Затем зерно доставляют грузовиками и небольшими судами в другие страны Персидского залива.
Немногим ранее Иран заявил, что разработал новый механизм контроля судоходства в Ормузском проливе. По словам главы комитета по национальной безопасности иранского парламента Эбрахима Азизи, пользоваться маршрутом смогут коммерческие суда и стороны, сотрудничающие с Тегераном. При этом для операторов Project Freedom проход останется закрытым.