Импорт авто из Южной Кореи упал втрое: в чем видят причину Фото: Boxyray/Shutterstock
Импорт подержанных машин из Южной Кореи в Россию рухнул почти втрое. По данным аналитика Сергея Целикова, с января по август 2026 года в страну завезли 23 тысячи легковушек с пробегом, то есть старше трех лет. Годом ранее за тот же период было 61,6 тысячи единиц. Падение — 63 процента.
Список фаворитов у покупателей остался узнаваемым. В лидерах Kia K3 — 2318 штук, следом Kia K5 с 1884 машинами. Замыкают пятерку Hyundai Avante (1515), Hyundai Sonata (1447) и Chevrolet Trailblazer (1330).
А вот структура ввоза изменилась радикально. Мощных машин, от 160 лошадиных сил, в этом году всего 12 процентов. Еще в 2025-м такие автомобили занимали 84 процента южнокорейского импорта с пробегом.
Сам Целиков объясняет разворот просто: во всем виновата планка льготного утильсбора. По его словам, поставщики массово переориентировались на Китай, где выбор маломощных машин куда шире. Южная Корея с ее привычными «корейцами» на 2,5 литра и больше потеряла ход.
Тем временем вопрос «что купить за небольшие деньги» никуда не делся. Бюджет в 300 тысяч рублей еще позволяет найти машину на ходу. Правда, выбор давно сместился в сторону состояния, а не конкретной модели.
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов назвал тройку предпочтительных вариантов: Ford Focus II, Hyundai Getz и Lada Priora. И тут же оговорился — для каждой из этих машин критически важен правильный тандем двигателя и трансмиссии.