Транзитным пассажирам стало проще улетать из «Шереметьево»

Новосибирск-Москва-Сочи. До сих пор такой перелет был головной болью для транзитных пассажиров. А если самолет из Новосибирска в Москву задержится и на рейс в Сочи не успеешь? Что весь день делать? Ждать следующего рейса? В аэропорту сидеть? Или ехать в Москву и бродить, невыспавшимся, по городу? В общем - неудобно. Чтобы транзитые пассажиры не мучались беспокойством, «Аэрофлот» ввел в эксплуатацию уникальный для России и всей Восточной Европы центр управления хабом - Hub Control Centre. Сокращенно НСС - эйч-си-си. Задача центра – координация стыковок транзитных пассажиров и багажа. А еще - управление оборотом воздушных судов в базовом аэропорту авиакомпании - «Шереметьево».

СОСТЫКОВАТЬ РЕЙСЫ

В тестовом режиме Hub Control Centre начал работать в декабре 2012 года. Специалисты центра, координируя деятельность разных подразделений авиакомпании, четко контролируют соблюдения технологического графика подготовки воздушных судов к полету. И, что важно для трансферных пассажиров, обеспечивают соблюдение minimum connection time - заранее установленного минимального стыковочного времени. Проще говоря, следят, чтобы между стыковочными рейсами было как можно меньше времени и транзитным пассажирам не приходилось томиться в ожидании посадки.

Второй важный момент: специалисты ННС знают(!), какие еще не прилетевшие пассажиры будут в «Шереметьево» транзитом. Если какой-то самолет опаздывает и приземляется, скажем, всего за час до вылета следущего рейса, который транзитному пассажиру нужен, человеку помогут на этот рейс попасть. Его встретят, позволят быстрее пройти все процедуры регистрации, таможню, оперативно «перебросят» с борта на борт багаж и т. д. Таким образом, шансы транзитного пассажира не опоздать резко увеличиваются, и рейс ради него задерживать не придется. Конечно, все это непросто. Ведь авиакомпания ежедневно обслуживает около 200 рейсов, примерно каждый четвертый пассажир - транзитный, и прибытие каждого нужно держать на контроле. Но ведь именно для комфорта пассажиров и работают авиаторы!

В чем принцип работы НСС?

Как пояснили «Комсомолке» в авиакомпании, в центре работают специалисты ключевых подразделений, отвечающих за отправку пассажира. Например, департамента координации деятельности, департамента наземного обеспечения перевозок, департамента управления авиационной безопасности, топливо-заправочной компании, цеха бортового питания «Аэромар». Здесь же специалисты по расстановке самолетов по стоянкам, буксировке воздушных судов. Ведущие инженеры контролируют технологический график: постановка самолета, загрузка бортпитания, заправка, посадка в самолет, решение проблем трансферных пассажиров... А группа транзита обеспечивает стыковки.

Всего за три месяца работы НСС в тестовом режиме серьезно выросло число трансферных пассажиров, которым организовали качественную и своевременную стыковку рейсов, уменьшился простой воздушных судов, выросла производительность труда в авиакомпании.

ОБОРУДОВАНИЕ МИРОВОГО КЛАССА

Для программного обеспечения работы Hub Control Centre «Аэрофлот» выбрал IT-решение NetLine/Hub - от компании Lufthansa Systems. Это один из ведущих провайдеров IT-услуг для авиакомпаний по всему миру.

Система NetLine/Hub позволяет авиакомпании отслеживать все рабочие процессы в режиме реального времени. Это значит, что электроника демонстрирует, какая служба какую работу в данный момент выполняет. Вот загружается бортовое питание, вот идет заправка самолета... А еще система поможет управлять весьма сложной динамикой работы аэропорта, прогнозируя потенциальные проблемы и предпринимая своевременные меры - чтобы их избежать, а также передавать сведения о текущей ситуации. Больше того: система подскажет экономически эффективные решения всем заинтересованным сотрудникам наземных служб.

- Решение NetLine/Hub позволит повысить эффективность выполняемых процессов, - пояснили «Комсомолке» в авиакомпании. - Но главное - обеспечит оперативность принятия решений в случае нарушений расписания полетов или критических стыковок, а также соблюдение графика вылета.

Открытие Hub Control Centre, как ожидается, позволит серьезно сэкономить - благодаря сокращению количества пропущенных стыковок и убытков, вызванных задержками. А сокращение минимального стыковочного времени всего на 10 минут позволит увеличить доходы компании на 5 млн. долларов ежемесячно.

ВЫГОДА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ

Ввод в эксплуатацию Hub Control Centre, как считается, позволит крупнейшему российскому перевозчику укрепить лидирующие позиции на рынке и, используя выгодное географическое положение нашей страны, создать в Москве современный глобальный хаб. Но большую выгоду получат сами пассажиры. Во-первых, для них сократится стыковочное времени, которое требуется для пересадки с одного рейса на другой - с учётом прохождения (по необходимости) паспортного контроля и контроля безопасности. Во-вторых, у пассажиров с критическим стыковочным временем появится возможность успеть на пересадочный рейс в случае, если первый рейс прибыл с некоторым опозданием. В третьих, у людей появятся новые возможности для планирования путешествий с «Аэрофлотом» и авиакомпаниями-партнерами через московский аэропорт «Шереметьево».

СПРАВКА «КП»

«Аэрофлот» – лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1000 пунктов в 187 странах. В 2012 году Аэрофлот перевез 17,7 млн человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» - 27,5 миллионов.

Компания располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 130 воздушных судов. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

«Аэрофлот» - Генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи в категории «Пассажирские авиаперевозки».

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Виктория ГЕРАМИ, профессор, завкафедрой логистики МАДИ: «Это очень нужный проект»

Все крупнейшие аэропорты мира по сути дела хабы - т. е. есть огромные пересадочные узлы. Открытие в «Шереметьево» Центра управления хабом - это очень нужный и важный проект. Во-первых, резко вырастает качество обслуживания пассажиров. Это особенно актуально для малобильных групп граждан - инвалидов, мам с детьми, пожилых людей, для которых ожидание между рейсами связано с куда большими неудобствами, чем для обычных пассажиров. Во-вторых, такой центр позволяет соблюсти очень важный логистический принцип Just In Time – точно в срок. Пассажирам не приходится ждать, теряя время и нервничая. К тому же центр существенно снижает издержки авиакомпании. Ведь самолеты меньше стоят на земле и больше летают. Растет производительность труда сотрудников авиакомпании. А значит авиакомпания получает больше доходов и может вкладывать их в обновление воздушных судов и повышение безопасности полетов. А для пассажиров главное - именно безопасность. В общем, подобные центры выгодны для авиационной отрасли в целом и пассажиров в частности.