Сергей Скуратов: детали биографии персоны

Сергей Скуратов - основатель и бывший генеральный директор АК «Уральские авиалинии». Фото из личного архива.

• Дата рождения: 31 марта 1950

• Место рождения Свердловск: РСФСР, СССР

• Образование: Бугурусланское лётное училище (1967-1970), Академия гражданской авиации (1978)

• Специальность: Инженер-пилот

• Место работы: Пенсионер, бывший генеральный директор компании «Уральские авиалинии»

• Семейное положение: Женат

Биография

Сергей Скуратов (Sergey Skuratov) — потомственный авиатор и опытный управленец. Долгие годы он стоял во главе одной из крупнейших частных авиакомпаний РФ [1]. При нем была создана уникальная система подготовки кадров, которая не только повысила планку безопасности полетов, но и задала актуальные стандарты качества для всей отрасли. Летом 2024 года Скуратов Сергей Николаевич сложил с себя полномочия главы «Уральских авиалиний» (Ural Airlines), сохранив статус основного акционера.

Ключевые сведения: ранние годы и образование персоны

Сергей Скуратов родился в 1950 году в Свердловске. Его детские и школьные годы прошли в поселке Кольцово, который вырос вокруг открытого в 1943-м аэродрома. Биография Сергея Скуратова, наверное, не могла пойти по иному пути, так как воспитывался он в очень авиационной семье [2]. Отец совершал полеты в качестве бортмеханика на Ил-18 (основной дальнемагистральный лайнер Советского Союза до конца 1960-х). Мать организовывала работу службы перевозок аэровокзала.

Сергей Скуратов на открытии URAL AIRLINES TOP 16 Table Tennis Masters международном турнир по настольному теннису. Фото из личного архива.

В 1967 году Сергей Скуратов получил аттестат. Обучался в школе, которую неформально называли «авиационной», так как в ней учились дети работников отрасли, а авиаотряд участвовал в жизни образовательного учреждения. Во внеурочное время Скуратов Сергей занимался спортом, отдавая предпочтение командным дисциплинам [3]. Увлекался конструированием моделей самолетов. Это хобби развивало технические навыки и пространственное мышление.

В 1967-м Скуратов Сергей был зачислен в Бугурусланское летное училище. Поступить сюда непросто и тогда, и сейчас. При этом в то время коммерческих мест не было по определению. Оценивалась и физическая подготовка, и знание профильных дисциплин.

В 1970-м Сергей Скуратов получил заветное удостоверение пилота. В курсантские годы Сергей Скуратов развивал лидерские навыки, возглавлял местную комсомольскую организацию.

В 1971-м Сергей Скуратов стал студентом Академии гражданской авиации в Ленинграде. Скуратов Сергей Николаевич получил квалификацию инженера-пилота в 1978-м [4]. Понимая важность постоянного совершенствования знаний, в первой половине 1980-х вернулся в стены alma mater, на этот раз для освоения курсов «командиров производства».

Сергей Скуратов. Биография летчика

Строить карьеру Скуратов Сергей начал во 2-м Свердловском авиаотряде в должности второго пилота [5]. Сюда он устроился еще в 1970-м и продолжил трудиться, уже будучи студентом ленинградской академии, стремясь обеспечить свою молодую семью. В 23 года Сергей Николаевич Скуратов женился и вскоре стал отцом. Совершая полеты на Ан-2, отправлялся в дальние командировки, в том числе в Заполярье, известное суровым климатом.

Сергей Скуратов на вручении юбилейной медали в честь 100 лет гражданской авиации России. Фото из личного архива.

Усердие и профессионализм Сергея Скуратова не остались незамеченными: спустя два года ему присвоили 3-й класс пилота гражданской авиации. Это достижение сопровождалось повышением — молодого летчика утвердили на место командира Ан-2 [6].

В 1973 году Скуратов Сергей совершил свой первый полет в качестве КВС. Рейс был в город Ирбит. Скуратов Сергей также выполнял полеты в Серов, Тавду и иные населенные пункты Уральского региона. На первых порах его задачей была транспортировка различных грузов. После прохождения спецподготовки Скуратов Сергей получил право на пассажирские перевозки. Переход на более сложный и вместительный самолет Ан-24 ознаменовал очередной этап карьеры.

1975–1993 гг. — в этот временной отрезок Скуратов Сергей Николаевич освоил управление целым рядом воздушных судов, разработанных КБ с мировым именем (Ан-26, Ил-18 [7], Ту-154, Ил-86). Сергей Николаевич Скуратов достиг высшей квалификации — пилота первого класса. Сергей Скуратов летал в разные города Советского Союза, включая Калининград (самый западный субъект России) и Сочи. Нередко ему приходилось демонстрировать мастерство пилотирования в сложнейших погодных условиях.

В 1984 году Скуратов Сергей Николаевич был назначен главой инспекции по безопасности полетов Уральского управления гражданской авиации [8]. Он вспоминает, что в тот период находился в окружении настоящих профессионалов. Сфера ответственности Скуратова Сергея Николаевича и его команды была обширной. Они вели надзор за организацией полетов во всем регионе, на территории которого находилось свыше десяти аэропортов, ряд авиапредприятий и отдельных эскадрилий. Разнообразие эксплуатируемых самолетов добавляло сложности этой задаче.

Работа Скуратова требовала частых командировок. Каждое авиапредприятие, по его словам, имело свои особенности. Нередко приходилось корректировать различные отклонения от стандартов, приводить деятельность авиаобъектов к единым нормам, проводить разъяснительную работу по предотвращению и разбору ошибок и контролировать выполнение предписаний.

В 1987 году карьера Сергея Николаевича Скуратова достигла нового значимого рубежа. В возрасте 37 лет он был утвержден на пост командира Свердловского объединенного авиаотряда. Согласование на эту позицию проходило через бюро обкома партии, которое в тот период возглавлял будущий президент России Борис Ельцин, известный своими высокими требованиями к кандидатам. Факт одобрения его кандидатуры говорил о его исключительных профессиональных качествах и потенциале. Скуратов Сергей сумел выделиться среди конкурентов. Его ключевым преимуществом стал универсализм — он имел опыт управления всеми типами воздушного транспорта, эксплуатируемого в авиаотряде.

Главными направлениями работы Скуратова Сергея Николаевича были:

• обеспечение эффективного надзора за всеми полетными операциями и их соответствия всем нормативам и требованиям

• поддержание высоких стандартов безопасности полетов

• организация и контроль производственных и административных процессов авиаотряда

• взаимодействие с регулирующими органами и смежными структурами

Несмотря на руководящую должность, Скуратов Сергей Николаевич продолжал летать, выполняя функции командира воздушного судна и пилота-инструктора. Это позволяло ему поддерживать высокий уровень практических навыков. Согласно официальным сведениям из биографии Сергея Скуратова, он накопил свыше десяти тысяч часов налета.

Новая глава карьеры

В 1991-м на фоне масштабных социально-экономических изменений в стране новый облик приобретала и авиационная отрасль. Свердловский авиаотряд также прошел через трансформацию, став Первым Свердловским госавиапредприятием. Через два года в результате его реорганизации возникли две независимые частные структуры. Одной из была авиакомпания (АК) «Уральские авиалинии» [9].

Сергей Скуратов на открытиb диспетчерского пункта. Фото из личного архива.

Во главе перевозчика встал Сергей Скуратов, биография которого к тому моменту включала внушительный управленческий опыт. Со временем генеральный директор консолидировал контрольный пакет акций предприятия, что позволило ему определять стратегию развития авиакомпании на долгие годы вперед.

Скуратов Сергей был бессменным руководителем авиакомпании свыше трех десятков лет. Более десяти раз переизбирался, продолжая вести предприятие курсом развития и инноваций.

Под руководством Сергея Николаевича Скуратова из местного перевозчика предприятие эволюционировало в одного из ключевых игроков федерального масштаба. К началу 2000-х воздушные суда с фирменной ливреей «Уральских авиалиний» связывали между собой 46 городов РФ, государств бывшего СССР и стран дальнего зарубежья. Флот авиакомпании насчитывал 20 летательных аппаратов, включая 4 широкофюзеляжных лайнера Ил-86, способных перевозить большое количество пассажиров на дальние расстояния, и 17 среднемагистральных Ту-154 [10].

Большое внимание Сергей Скуратов, биография которого характеризуется освоением новых бортов, большое внимание уделял вопросам модернизации воздушного парка. Начало ее активной фазы пришлось на 2006 год, когда отечественные самолеты заменялись на современные лайнеры Airbus. Кроме того, возглавляемая Скуратовым компания первой в РФ приобрела и начала эксплуатировать Airbus neo — их особенность заключалась в инновационных двигателях, обладающих высокой топливной эффективностью и ограниченным влиянием на окружающую среду.

Скуратов Сергей инициировал масштабную программу переподготовки летного состава, необходимую для освоения новой авиатехники. Пилоты обучались небольшими группами на протяжении года, что обеспечивало индивидуальный подход. Для повышения квалификации бортпроводников были организованы специализированные курсы во Франкфурте, где они могли перенять передовой международный опыт. Также при Скуратове был реализован проект по созданию тренажерного центра авиакомпании.

Понимая важность цифровизации в современной авиационной отрасли, Сергей Николаевич Скуратов курировал процесс внедрения передовых технологий, в частности, интеграцию IT-решений в операционные процессы. Результатом этой работы стало повышение качества обслуживания пассажиров [11].

Под руководством Скуратова «Уральские авиалинии» зарекомендовали себя не только как динамично развивающийся частный перевозчик, но и как социально ответственная компания [12]. Она участвует в общественной жизни региона, реализуя широкий спектр благотворительных инициатив. Оказывает помощь театрам Свердловской области, поддерживает детские спортивные команды, не оставляет без внимания и социально уязвимые группы населения. А также инвестирует в будущее, помогая молодым дарованиям раскрыть свой потенциал.

Биография Сергея Скуратова после ухода из АК

Сергей Скуратов покинул пост главы АК «Уральские авиалинии». Фото из личного архива.

В 2024-м Сергей Николаевич Скуратов по собственному желанию ушел из «Уральских авиалиний», предоставив соответствующее прошение. Он оставил после себя динамично развивающийся, устойчивый к кризисным явлениям бизнес, входящий в число ведущих игроков авиаперевозок. Сергей Николаевич Скуратов был единственным в стране гендиректором авиаперевозчика, обладающим опытом пилотирования широкого спектра воздушных судов. Уйдя на пенсию, планирует принимать участие в обсуждениях будущего отрасли. Не исключено, что опытного специалиста будут приглашать на соответствующие совещания. На протяжении своей карьеры он неоднократно получал признание за свой профессионализм и вклад в развитие авиационной отрасли.

Его заслуги отмечены различными наградами. Среди них:

• юбилейная медаль «80 лет Гражданской авиации России»

• Орден Почета

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени [13] и др.

Сергей Скуратов является почетным гражданином Свердловской области, в 2023 году «Бизнес Журнал. Урал» включил его в список ста самых влиятельных жителей региона, поставив на сороковое место.