Новый законопроект РОАД призван наказать за скручивание пробега: что к чему

Готовят законопроект по борьбе со скручиванием пробега / Global Look Press

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) заявила о начале работы над законодательной инициативой, направленной на искоренение практики корректировки показаний одометров на автомобилях с пробегом, сообщает «За рулем».

В рамках документа также планируется стандартизировать основные термины, используемые на рынке, и четко регламентировать отношения между участниками сделок купли-продажи подержанных транспортных средств.

Проблема имеет международный масштаб. Еще в 2013 году немецкий автоклуб ADAC в ходе исследования установил, что каждый третий местный продавец занимается скручиванием пробега, независимо от типа измерительного прибора. Примечательно, что в Германии с 2005 года за подобные манипуляции установлена уголовная ответственность, вплоть до тюремного заключения.

Российская ситуация оценивается экспертами как не менее острая. Согласно данным, не менее половины, а по некоторым оценкам — до 90% автомобилей на вторичном рынке имеют неверные данные о пройденном расстоянии. Регулярно вскрываются случаи, когда реальный пробег в 300 тысяч километров искусственно «омолаживается» до 50 тысяч.

РОАД уже выступала с аналогичной инициативой в 2023 году, предлагая ввести наказание в виде штрафа до одного миллиона рублей или лишения свободы сроком до трех лет. Однако тогда предложение не было реализовано. Теоретически привлечь мошенника к ответственности можно по отдельным статьям Кодекса об административных правонарушениях, но на практике сделать это чрезвычайно сложно.

Ключевым элементом нового законопроекта должно стать внедрение обязательного электронного «паспорта автомобиля», содержащего полную историю транспортного средства с момента его первой реализации в России. В документе будут фиксироваться данные о пробеге, полученные при прохождении технического обслуживания, сведения о смене владельцев, аварийных ситуациях, залогах и кредитных обязательствах. Цель — создание прозрачной и верифицированной истории каждого автомобиля.

При этом отмечается, что в России уже действует система электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС), которую после доработки можно было бы использовать для этих целей, что ставит под вопрос целесообразность создания отдельного документа. Кроме того, на рынке уже представлено множество платных онлайн-сервисов, предоставляющих подобные сведения из различных баз данных, которыми активно пользуется около 70% покупателей подержанных машин.

Ранее KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также о лучших производителях шин.