Ural рассекретил финальную версию Neo 500 после года испытаний: что известно

Новый "Урал" выходит на рынок. Alexandru Nika / Shutterstock.com / Fotodom

Стало известно о завершении ключевого этапа в создании нового мотоцикла «Урал Нео 500». Инженерные работы полностью окончены, и итоговые спецификации модели утверждены. Об этом, ссылаясь на представителей Ural Motorcycles, пишет «Российская газета».

Василий Хозеров, занимавший пост ведущего инженера проекта, рассказал о своих ощущениях после завершающих испытаний. Как он признался, до работы над «Нео» его опыт ограничивался мотоциклом Yingang SUV500. Однако первый же тест-драйв нового «Урала» оставил у него крайне благоприятное впечатление.

Разработчики пояснили, что в ходе доводки исходной платформы переработке подверглось значительное количество узлов и агрегатов. Ключевой целью было сделать мотоцикл более управляемым и прогнозируемым, а также подвести его конструкцию под ужесточившиеся экологические нормы и требования безопасности.

Модернизация затронула силовой агрегат: была проведена калибровка мотора, заменен фильтрующий элемент и переработан механизм сцепления. В ходовой части усилили переднюю вилку и тормозные крепления, доработали раму коляски и добавили гидравлический демпфер. Подвеска получила новые амортизаторы, а тормозная система обзавелась стояночным механизмом. Кроме того, изменены органы управления (рычаги и переключатели), обновлены кузовные детали коляски, оптика, панель приборов и электропроводка.

В компании, однако, отмечают, что все эти данные отражают лишь техническую готовность. Реальную оценку мотоциклу, по мнению производителя, смогут дать только будущие владельцы в процессе повседневной езды.

Тем временем, маркетинговая кампания уже запускается: несколько готовых образцов Ural Neo 500 отправятся в турне по городам Соединенных Штатов. Коммерческие продажи новинки намечены на конец 2026-го. Ожидаемая стоимость мотоцикла установлена на уровне 15 000 долларов. Производство будет локализовано в Китае.

Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.