Возрожденная Volga, электромобиль «Атом» и «китайцы»: Какие автомобили начнут выпускать в 2026 году в России
Сейчас Volga нам обещает сразу три модели: седан С50 и кроссоверы K40 и K50. Фото: Александр КОРОЛЬКОВ/Российская газета
Издалека долго на рынок шла «Волга». И вот уже почти дошла: в конце прошлой недели было официально объявлено, что автомобили возрожденной советской марки скоро начнут собирать в Нижнем Новгороде.
Что же она будет собой представлять? И какие еще машины в этом году планируют поставить на конвейер на российских заводах?
Родная классика
На этих машинах отцы и деды наши ездили. И мы ездить будем! Бренды, которые впечатаны в генетический код россиян. Хотя машины принципиально новые.
Volga
Именно так, латиницей, теперь пишется название марки. Пресс-служба производителя подтвердила: сборка стартует во втором квартале, а продажи - в третьем.
Последняя классическая «Волга» - ГАЗ-3110 - сошла с конвейера в 2004 году. Марку пробовали возродить в 2008-м, взявшись выпускать Volga Siber на базе американского седана Chrysler Sebring. Но проект продержался всего два года - спрос был низким.
Сейчас нам обещают сразу три модели: седан С50 и кроссоверы K40 и K50. Ни технических подробностей, ни цен пока «не подвезли», хотя ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на их сборку в России получено в конце прошлого года. Руководство возрожденного бренда делает акцент на мощностях завода (110 тысяч машин в год) и на том, что здесь планируют выпускать авто собственной разработки.
Lada
У АвтоВАЗа каждый год новая модель. В 2025-м начались продажи Lada Iskra. В нынешнем стартует производство кроссовера Lada Azimut.
В 2026 году стартует производство кроссовера Lada Azimut. Фото: Ренат ЗАКИЕВ/Российская газета
«Азимут» построен на базе «Весты». Он чуть короче, но шире и выше. У машины только передний привод, зато на выбор два мотора: 1,6 л (120 л. с.) и 1,8 л (132 л. с.). Коробка передач - шестиступенчатая механика или вариатор.
Цены объявят ближе к старту продаж, он намечен на лето. Но ожидается, что новинка будет дороже Vesta SW Cross, стоимость которой начинается с 1,9 млн рублей.
«Москвич»
Производство кроссоверов новой линейки «М» стартовало в декабре. Но это скорее опытные образцы, которые сейчас проходят обкатку и испытания. В том числе в суровых условиях: машины успели проверить в Сургуте при температуре -30 °С. Говорят, справились успешно.
Сроков начала продаж и ценна кроссоверы М70 и М90 пока нет. Фото: Пресс-служба «Москвич»
Точные сроки начала продаж, как и цены, пока неизвестны. Мы знаем лишь базовые характеристики. Кроссоверы М70 и М90 выступают в семейном и полноразмерном сегментах. Оба будут оснащаться бензиновыми турбомоторами на 1,5 л и 2 л и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. М70 получит передний привод, М90 - полный.
Весомые доводы
На «Москвичах», «Волгах» и «Ладах» свет клином не сошелся. Появляются и новые российские марки - весьма перспективные.
Tenet
Производство машин Tenet (в переводе с английского - довод) стартовало в августе 2025 года, но уже в декабре новый бренд вошел в топ-3 по продажам в России! Сборка в партнерстве с китайцами ведется на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области, сейчас он принадлежит «АГР Холдингу» (который также владеет двумя бывшими предприятиями Hyundai в Петербурге). Пока выпускают три модели - кроссоверы T4, T7 и T8. Идет подготовка к запуску четвертой - T9. Автомобиль уже сертифицирован в России.
Tenet новый бренд, но уже в тройке лидеров по продажам в России. Фото: tenet.ru
Речь о полноприводном семиместном кроссовере с двухлитровым бензиновым двигателем 245 л. с. и восьмиступенчатым «автоматом». В списке опций - система кругового обзора, автоматическое распознавание дорожных знаков, панорамная крыша с люком. Цены объявят ближе к старту продаж, он запланирован на май.
Tenet Plus
Успех Tenet подстегнул «АГР Холдинг» анонсировать еще два новых российских бренда. Один из них - Tenet Plus. Подробностей крайне мало: пока компания зарегистрировала товарные знаки на модели L4, L6 и L8, а производство обещает начать в первой половине текущего года.
UMO
Под этим брендом буквально на днях на заводе «Москвич» стартовало производство электромобилей. Машины стоимостью 2,4 млн руб. оснащают 204-сильным электродвигателем, запас хода - 300 - 400 км.
На заводе «Москвич» под брендом UMO производят электромобили.
Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Первые 100 UMO передадут в таксопарки, но в дальнейшем он будет доступен и обычным покупателям.
Jeland
Уже есть ОТТС на модель Jeland J6, его получило ООО «АГМ» (входит в ту же группу «АГР Холдинг»). Зарегистрировано оно в Шушарах под Петербургом, это бывшее предприятие General Motors, затем - Hyundai, но нынче переданное в управление «АГР». Площадка в Шушарах пока ничем не загружена. Вероятно, именно здесь запустят сборку Jeland J6.
Jeland J6. Фото: jaecoo.ru
Из ОТТС мы знаем, что это среднеразмерный кроссовер. Он представлен в двух версиях - переднеприводной, с мотором 1,5 л (146 л. с.) и полноприводной - 1,6 л (150 л. с.). Сборку планируют начать до конца первого полугодия.
«Атом»
Одна из самых ожидаемых новинок года - электромобиль полностью российской разработки. «Атом» представляет собой заднеприводный компактный (длина - менее 4 м) городской кроссовер, оснащенный 204-сильным электромотором. Максимальная скорость - 170 км/ч, запас хода - до 500 км.
Фото: Пресс-служба «Атом»
Производство уже организовано на заводе «Москвич», сейчас машины завершают ходовые испытания, а продажи обещают начать весной. Стоимость для оформивших предзаказ - 3,9 млн рублей, однако при покупке в кредит можно рассчитывать на скидку в 925 тысяч (за счет государственных субсидий).
Замена Западу - запросто!
Запуск и развитие отечественных брендов не отменяет интереса китайских (и не только) компаний к сборке своих машин в России. Сейчас у нас производят более десятка марок, а список выпускаемых моделей еще больше, и он расширяется. Вот что анонсировано на этот год.
KGM
KGM Tivoli. Фото: Alexander-93/Wikimedia.org
Корейская компания (ранее известная как SsangYong) официально представлена на рынке России. Сборку на «Автоторе» обещали наладить еще в прошлом году. В списке моделей, видимо, не будет кроссовера KGM Tivoli. А вот кроссоверы Torres и Korando, а также внедорожник Rexton могут получить российскую прописку.
Omoda
Этот китайский бренд стабильно держится в топ-10 продаж в России и недавно получил ОТТС на модели C5 и C7 для выпуска на площадке в Шушарах под Питером.
Baic
Китайская компания ведет контрактную сборку всей представленной в нашей стране линейки моделей. Обещает не только расширить список (речь в первую очередь о компактном кроссовере BJ30), но и запустить производство полного цикла, со сваркой и окраской кузовов. Все это - на калининградском «Автоторе».
ROX
ROX Adamas. Фото: Пресс-служба Sinomach Auto
Премиальный бренд из КНР также анонсировал контракт с «Автотором» - планируется выпуск полноразмерного гибридного внедорожника ROX Adamas.
Bestune
Необычное и даже непечатное произношение названия этой китайской марки завирусилось благодаря рекламному ролику, озвученному известным переводчиком и диктором Петром Гланцем. Но китайские коллеги объяснили, что название бренда образовано от английских слов Best (лучший) и Tune (мелодия, гармония) и произносить его нужно не иначе, как «Бестьюн».
Bestune. Фото: ustAnotherCarDesigner/Wikimedia.org
Помимо хайпа и рекламы оживить продажи планируют локализацией производства в России популярных кроссоверов T77, T90 и седана B70.
МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ
Зачем нам новые отечественные бренды и почему восточные партнеры переносят производство в Россию?
Андрей Ломанов, автоэксперт, радиоведущий:
- Сам факт, что наши заводы загружаются сборкой новых машин, не может не радовать. Это и рабочие места, и налоги, и привлечение смежных производств - фабрик по выпуску компонентов. Явно лучше, чем привозить все готовое из-за границы! Лишь бы не оказалось, что цена на выходе будет выше, а качество - хуже.
Игорь Моржаретто, автоэксперт, член Общественного совета при МВД:
- Важно использовать знания и опыт партнеров, чтобы применять его для разработки собственных машин. Ведь можно ограничиться выпуском какой-то модели по лицензии, а можно попробовать сделать что-то свое на базе полученных технологий. Слышал, тот же Tenet планирует создать конструкторское бюро для собственных разработок. На это намекают и в Volga. Именно к этому и надо стремиться.
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ