Мой не до дыр. Как правильно ухаживать за машиной
Грязная машина – не только некрасиво, но и плохо. В первую очередь – для самой машины. Фото: Владимир Гердо/ТАСС
Апрель любит удивлять. В этом году он подарил жителям Центральной России не только первые весенние цветы, но и мощный снегопад. На дорогах грязь, иные улицы превратились в полосы препятствий. Слякоть, песок и реагенты – все это оседает на кузове и стеклах, ухудшая видимость и портя внешний вид машины. После такого «сюрприза» природы авто нуждается во внеплановой мойке.
Как сделать это правильно, чтобы не навредить лакокрасочному покрытию и не потратить лишние время и деньги?
МЫТЬ ИЛИ НЕ МЫТЬ
Выглядеть опрятно и красиво – желание естественное. Логично, что мы часто переносим его на машины. Ездить на пыльном, грязном, заляпанном железном коне – неприятно. Но и чрезмерный уход за автомобилем способен обернуться проблемами.
Важно – правила не запрещают эксплуатацию немытых авто. Знаки про «въезд загрязненного транспорта запрещен» (их любят ставят у границ мегаполисов) – скорее «пугалка», чем предупреждение о реальном штрафе. Наказать могут за нечитаемый номер – выписать штраф 500 рублей или ограничиться предупреждением. Хотя если инспектор ГАИ заподозрит, что знак заляпан специально (и у него будут на то основания), то заплатить придется уже 5 тысяч.
За нечитаемый номер придется заплатить штраф 500 рублей.
Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП
Также 500 рублей могут назначить за грязные фары (по ст. 12.20 КоАП – за нарушение правил пользования внешними световыми приборами). Ну, и если все совсем плохо – с машины отваливаются куски грязи и глины – реально нарваться на все 10 тысяч рублей по ст. 12.33 КоАП (за загрязнение дороги). Это – для физлиц. Для должностных верхний порог наказания – 25 тысяч, для юридических лиц – уже 300 тысяч рублей! Но это больше относится к крупной специальной технике - дабы не развозила глину по асфальту со стройплощадок. Обычному автовладельцу, чтобы нарваться на такое нарушение, надо ну очень сильно постараться!
ВАЖНА НЕ ЧАСТОТА, А КАЧЕСТВО
В любом случае, грязная машина – не только некрасиво, но и плохо. В первую очередь – для самой машины.
- На лакокрасочном покрытии (ЛКП) оседают микрочастицы асфальта, битума, пыльцы и пыли – в том числе, металлической… Все это въедается в кузов, становится абразивом, ускоряет износ и старение «железа». Краска тускнеет, мутнеет, покрывается сетью микро-царапин (чем дольше ездишь на грязном авто – тем сложнее его отмыть). В итоге машина теряет товарный вид, а значит – теряет и цену при перепродаже. Даже технически исправный, но потускневший автомобиль будет стоит дешевле такого же, но красивого и блестящего, - предупреждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Так что мыть железного коня лучше, все-таки, регулярно. Но не перебарщивая. Отправлять его в душ чаще, чем себя-любимого, тоже необязательно. Тут, правда, имеет значение качество мойки, а не ее периодичность.
- Стремясь навести красоту, российские автовладельцы порой увлекаются чрез меры. В итоге и тряпкой на даче возюкают, и старой щеткой – на мойках самообслуживания. По разу-два в неделю, а то и чаще. Такая контактная мойка, с использованием агрессивных «шампуней» и абразивных мочалок навредит кузову больше, чем если его вовсе не мыть, - добавляет Антон Шапарин.
Стремясь навести красоту, российские автовладельцы порой увлекаются чрез меры. Фото: Сергей Петров/NEWS.ru/TACC
Не стоит также увлекаться автоматическими мойками – особенно роботизированного типа (когда машина стоит неподвижно, а вдоль нее работает П-образная конструкция с щетками и распылителями автохимии). На практике за состоянием этих щеток плохо следят, они быстро изнашиваются, а значит – начинают портить и царапать краску. Подобные мойки обычно экономят и деньги, и время, но прибегать к ним слишком часто не советуем.
Оптимальный вариант – двухфазная мойка. Сначала с помощью неагрессивной химии и мощного пульверизатора снимается верхний, главный слой грязи. А после – с помощью специальных шампуней, крупноячеистой губки и ведра с сепаратором наводится окончательный лоск. По этому принципу работает большинство платных моек. Но можно провести спа-процедуры и самостоятельно – если купить необходимые средства. Шампуни и губки обойдутся недорого. Пульверизатор, особенно хороший, уже влетит в копеечку - до десятков тысяч рублей.
Теоретически, такие «ванны» можно устраивать хоть каждый день. Вопрос только в бюджете, который вы готовы на них выделить.
- Аналогичный принцип – с уборкой салона. Важно выбрать хорошую химию. Чтобы при регулярных чистках не потрескалась кожа, не потускнел пластик, не испортилась ткань обивки, - продолжает Антон Шапарин.
НУЖНЫ ЛИ ДОПУСЛУГИ?
На мойках часто спрашивают: покрыть ли кузов полиролью? Обработать ли специальным покрытием, которое отталкивает влагу и грязь? Устроить ли капитальную химчистку салона, удалив застарелые пятна?
Ездить на пыльном, грязном, заляпанном железном коне – неприятно. Но и чрезмерный уход за автомобилем способен обернуться проблемами. Фото: Егор Алеев/ТАСС
Все это полезно, если делать с умом.
- Частить с такими процедурами – не нужно. Ведь это дополнительные расходы, - считает автоэксперт Андрей Ломанов. – Но полировка пару раз в год действительно способна придать лоск и вернуть машине первозданный вид, хотя тут многое зависит от состояния авто. А влаго- и грязеотталкивающие составы хорошо защищают от пыли, пыльцы и разводов воды во время дождя.
По умолчанию отмахиваться от таких предложений не стоит. Тем более, они не так дороги (добавят к ценнику от пары сотен до пары тысяч рублей – зависит от набора услуг). Но использовать их еженедельно – наверное, лишнее. Даже если позволяет бюджет, достаточно хорошей обработки раз в 3-4 месяца.
- Тем более, все можно сделать самому, - добавляет Антон Шапарин. – Купить хорошую химию (от шампуней до воска и полироли), как и принадлежности для мытья – не так сложно. Они доступны на любых маркетплейсах. Главное – изучайте отзывы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Из Пекина – с любовью: Какие открытия приготовил автосалон в столице Китая
Забудь про руль, вставай на лыжи: Что делать автомобилистам в условиях апрельского снегопада
«Половина машин на дорогах будет на автопилоте»: Как скоро это случится и к чему приведет
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Веские причины сменить АЗС: на что обратить внимание