Подробная инструкция: эксперт раскрыл, как не загубить машину перед зимой

Ануфриев дал советы по подготовке авто к холодам. emithamkaramuk / Fotodom.

Готовя транспортное средство к холодам, стоит уделить внимание покрышкам, кузову, резиновым уплотнителям и техническим жидкостям. Как пояснил в беседе с радио Sputnik автомобильный эксперт Антон Ануфриев, менять летние шины на зимние нужно в тот момент, когда столбик термометра стабильно держится в районе плюс пяти градусов.

Специалист отметил, что при пониженных температурах поведение летней и зимней резины существенно различается. Зимние покрышки в мороз не теряют эластичности, а именно от нее зависят их эксплуатационные свойства и безопасность управления. Летние же, наоборот, становятся жесткими, поэтому тянуть с сезонной заменой при установившемся похолодании не следует.

Помимо этого, до прихода зимы Ануфриев советует проверить лакокрасочное покрытие автомобиля. Сколы, появившиеся за лето, лучше закрасить заранее — иначе в холодный период на поврежденных местах начнет распространяться коррозия. Особую бдительность стоит проявить до того, как на дороги выйдут реагенты, продолжающие разрушать покрытие.

Следующий шаг — ревизия резиновых уплотнителей. Эксперт рекомендует осмотреть детали на дверях, а если машина оснащена люком или панорамной крышей — проверить и их уплотнения. Главное, чтобы резина оставалась эластичной при низких температурах.

Заранее можно позаботиться и о жидкости для стеклоомывателя. Ануфриев советует заливать состав, предназначенный для эксплуатации в мороз, не дожидаясь внезапного ночного похолодания.

По его словам, уже сейчас стоит постепенно задуматься о заливке омывающей жидкости, рассчитанной на низкие температуры, чтобы в случае, если однажды ночью столбик термометра неожиданно опустится до нуля, содержимое бачка не замерзло.

Что касается выбора моторного масла, эксперт призвал не проводить самостоятельных экспериментов. Если автомобиль еще на официальной гарантии, необходимо следовать рекомендациям производителя касательно марки масла и показателей вязкости.

Ануфриев считает, что не стоит без должных причин переходить на более густой или более жидкий состав, так как требуемые параметры могут изменяться по мере роста пробега и выработки ресурса машины.

Ранее сайт KP.RU писал о повышении прозрачности сделок, о способах снизить число нарушений, о новом китайском пикапе.