Российский флот занимает первое место в мире по одному показателю: настоящий подвиг рабочих и конструкторов
Атомный крейсер "Петр Великий". Фото: Лев Федосеев/ТАСС
Накануне глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев сообщил, что спецкомиссия предварительно признала нецелесообразным ремонт и модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий». Причина - у корабля есть определенная степень износа. При этом сам Мальцев выступает за модернизацию корабля - если есть такая возможность. Он назвал крейсеры проекта 1144 «Орлан» одними из наиболее удачных в истории советского и мирового кораблестроения.
На Радио «Комсомольская правда» говорили с военным экспертом, капитан первого ранга запаса Василием Дандыкиным.
ОТВЕТ АВИАНОСЦАМ?
- Почему один из лучших, в прошлом, наших боевых кораблей может пойти под списание?
- Такие крейсеры закладывались в Советском Союзе как противодействие американским авианосцам. На то время это были самые мощные надводные корабли. Их называли атомные линкоры, с безграничными возможностями плавания, с мощным вооружением. Четыре корпуса. Крайний из них, «Петр Великий», вошел уже в российское время, накануне 300-летия флота.
- Он хорошо послужил?
- Он серьезно эксплуатировался. При том в 90-е годы много чего было списано — и это был не первый случай в итории.
- Первый – при Хрущеве?
- При нем решили, что ракеты – главное, остальное под нож пустим. Что касается этих крейсеров, то прошла информация, что вышел на испытания третий корпус этого проекта. Это «Адмирал Нахимов».
ПРИВЕТ ОТ «НАХИМОВА»
- Он долго модернизировался?
- Ремонт завершается. Его модернизация составила более 20 лет.
- Насколько у него мощное вооружение?
- Есть ракетное оружие, включая те же «Цирконы», есть мощная система противовоздушной обороны.
- В модернизации учитывали то, что происходит на Черном море?
- Да, в том числе, и это. Опасности безэкипажных катеров, воздушных дронов, возможное применение подводных дронов. Этим серьезно занимаются и США, Великобритания, Австралия… Для противолодочной обороны у него хороший комплекс «Ответ» стоит. Вообще это огромный корабль, по факту - самая мощная надводная боевая платформа в мире.
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов». Фото ТАСС/ Максим Воркунков
- И самый мощный ударный корабль?
- Можно сказать, что самый мощный боевой надводный корабль после модернизации - это и будет «Адмирал Нахимов», бывший «Калинин». Кстати, «Петр Великий» был последним был в серии, то есть он моложе «Нахимова» по корпусу.
ДЕЛО НЕДЕШЕВОЕ
- Военный флот – дорогостоящее дело...
- Всегда так было и есть. На «Севмаше» модернизируется «Нахимов». И строим немало - на уровне атомных подлодок, многоцелевых, в том числе. По строительству ракетных подводных крейсеров стратегического назначения четвертого поколения мы вышли на первое место в мире.
- Мы обошли американцев?
- Да, и это очень серьезно. Это подвиг и конструкторов, и рабочих. И да, это огромные деньги. При том надо учитывать, что у нас все четыре флота и Каспийская флотилия удалены друг от друга, нет возможности быстро перебрасывать корабли. Есть проблемы, связанные с внешней угрозой. На Дальнем Востоке об этом говорил президент России. Там строится много кораблей меньшего водоизмещения. Будут и фрегаты первого ранга туда идти. Но надо учитывать, что строительство занимает долгий срок.
ТАКИЕ РАЗНЫЕ КОРАБЛИ
- Например?
- Если брать фрегаты типа «Горшков» - это 8-10 лет. Таких сейчас три в строю, два на подходе и еще закладываются. Строятся и тральщики, они тоже необходимы. Нужно большое количество противолодочных кораблей, пусть небольшого водоизмещения - с учетом уже угрозы подводных дронов. У нас большая линейка и малых ракетных кораблей с мощным вооружением, и корветов второго ранга 20380, 20385, которые строятся, они в дальней морской зоне.
- У нас шел спор сторонников малого флота и большого океанского флота?
- Строя корабли ближней морской зоны, надо учитывать, что Россия – великая морская держава, омывается двумя океанами, морями, и должна присутствовать в разных точках мирового океана, нести флаг. Я служил в черноморской эскадре, видел, как это происходило. Это было непросто. Не каждое государство, даже с такими ресурсами, как США, может это потянуть. Оттого сейчас даже в Америке проблемы со строительством подлодок новых поколений, с надводными кораблями.
- То, что нужны подлодки суперсовременные — это сомнений не вызывает, а вот то, что нужны огромные корабли...
- Я моряк-надводник и могу сказать, что должны быть и надводные корабли, в том числе и крупные. Да, пусть их будет немного, но они необходимы в океане. Чтобы подлодки развернуть на позициях, нужны надводные корабли для прикрытия. Флот должен быть сбалансированным.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ