Топ неубиваемых седанов за полмиллиона: плюсы и минусы каждой модели

Лучшие седаны за 500 тысяч. ellbuny / Shutterstock.com / Fotodom

Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев составил список из семи наиболее надежных подержанных седанов, которые можно приобрести в России за сумму до 500 тысяч рублей. В перечень попали автомобили возрастом от 10 до 20 лет, которые, по мнению специалиста, представляют собой самый разумный выбор для покупателей с небольшим бюджетом.

Лада «Гранта» признана самым доступным вариантом. Эксперт отметил, что за 500 тысяч рублей реально найти четырех-шестилетнюю машину с пробегом менее 100 тысяч километров. Все моторы при своевременном обслуживании способны пройти 250 тысяч км. Гидроавтомат Jatco считается надежным, а вот роботизированная коробка доверия не вызывает. Среди минусов Зиновьев указал мелкие поломки после 60–80 тысяч км и появление коррозии после двух-трех зим.

Chevrolet Cobalt эксперт назвал лучшим выбором с механической трансмиссией. Двигатель B15D2 объемом 1,5 литра чрезвычайно живуч благодаря чугунному блоку и цепному приводу ГРМ. «Механика» и сцепление отличаются высокой стойкостью, тогда как шестиступенчатый «автомат» требует ремонта уже к 150 тысячам км, хотя запчасти на него недорогие и недефицитные.

Ford Focus выпуска до 2011 года — самый комфортный в подборке, однако цены на него завышены. Бензиновые двигатели являются долгожителями с ресурсом 300–400 тысяч км, самый надежный из них — 100-сильный объемом 1,6 литра. «Автомат» 4F27E надежен, но к 200–250 тысячам км требует вмешательства. Подвеска, по наблюдениям эксперта, слабовата: ступичные подшипники редко выхаживают 80 тысяч км, стойки стабилизатора — 50–60 тысяч. Также часты неисправности электрики.

Hyundai Accent российской сборки выпускался до 2012 года. За 400–500 тысяч рублей можно найти экземпляры с пробегом 150–250 тысяч км. Двигатель G4EC 1,5 литра с чугунным блоком способен пройти до 500 тысяч км, хотя доставляет немало хлопот. Гидроавтомат A4AF3 не отличается скоростью, но очень надежен. Главный недостаток — подверженный ржавчине кузов.

Mitsubishi Lancer девятого поколения японской сборки выпускался до 2010 года. Эксперт охарактеризовал его как живучий и неприхотливый. За полмиллиона рублей доступны автомобили с пробегом около 200 тысяч км. Следует избегать версий с вариатором. Самый надежный мотор — двухлитровый мощностью 135 сил. Механика не всегда доживает до 200 тысяч, а гидроавтомат порой выдерживает более 300 тысяч км. Минусы: кузов быстро ржавеет, уровень комфорта бюджетный.

Nissan Almera Classic продавался до 2013 года. Сборка корейская, поэтому даже у 15-летних машин встречаются кузова без следов коррозии. За 400–500 тысяч рублей можно приобрести авто с пробегом 150–200 тысяч км. Это лучший вариант для тех, кому нужен седан с автоматом: агрегат Jatco RE4F03A выхаживает 300 тысяч км без ремонта. Двигатель QG16DE служит не меньше, но потребует замены цепи ГРМ и борьбы с масложором.

Renault Logan — простая рабочая лошадка с очень выносливой подвеской. За 400–500 тысяч рублей доступен Logan второго поколения 8–10 лет с пробегом около 150 тысяч км. Неудачных моторов среди них нет, все служат свыше 350 тысяч км. «Механика» JH3 превосходна, а гидроавтомат DP2 капризен и часто требует ремонта после 150–180 тысяч км. Оптимальным по надежности вариантом Зиновьев назвал двигатель на 102 или 113 лошадиных сил в паре с механической коробкой.

Ранее сайт KP.RU писал об автосалоне в Пекине, об автопилоте, о росте продаж электромобилей.