АвтоВАЗ сдает позиции. Продажи подержанных «Лад» упали на 7%

В апреле в России владельцев сменили 542 тысячи «легковушек»

Николай МЫСИН

Старые "Лады" теперь интересны только коллекционерам.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ПРОДАЖИ РАСТУТ, ИМПОРТ - ТОЖЕ

Если растет рынок новых машин – будут расти и продажи поддержанных. Что мы сейчас и наблюдаем. Реализация «свежих» автомобилей за январь-апрель подросла почти на 10% (если сравнивать с 2025-м). Вторичный рынок тоже прибавляет: правда, чуть меньше – 5,1%. Это если брать в сумме за все четыре месяца. Конкретно в апреле цифры чуть лучше – 542,2 тысячи машин и прибавка в 6,4% к аналогичному периоду прошлого года.

- Причем отдельно бы хотелось обратить внимание и на импорт поддержанных автомобилей. Так, в апреле в страну ввезли 41,4 тысячи таких машин – рекордный показатель в текущем году и на 9% больше, чем в апреле 2025-го! – отмечает заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин. – Среди марок в лидерах Toyota, среди моделей – Honda Freed. Больше всего машин с пробегом традиционно ввозится из Японии, на долю которой в середине весны пришлось почти 60% от общего объема. Дальше идут Китай (22,7%) и Корея (7,7%).

При этом львиная доля данных машин реализуется на Дальнем Востоке. Речь, в основном, о праворульных моделях, с мощностью двигателя до 160 л.с. – на их стоимость не повлияли новые правила начисления утильсбора, которые приняли в декабре. А общий топ самых популярных машин и брендов не меняется уже несколько лет. В лидерах тут по-прежнему АвтоВАЗ и его «классика» в лице Lada 2107 (она же – «семерка»).

Подеражанные иномарки по-прежнему популярны у россиян.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

ТОНКОСТИ ПЕРЕПРОДАЖ

Но есть важный нюанс – если изучить топ-10 бестселлеров рынка, именно Lada оказалась единственным бендом, который по сравнению с прошлым годом ушел в минус. Общее падение продаж – примерно 7% (см. «Только цифры»). Перепродажи «семерок» рухнули почти на 20%, меньшим спросом пользуются также «Самары» (Lada 2114) и «Приоры».

- Но это не значит, что старые ВАЗы стали менее популярны, - отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Во-первых – владельцы таких машин реже имеют средства на покупку нового – особенно на фоне того, как сильно дорожают автомобили. А значит – предпочитают ездить на том, что есть. Во-вторых – к сожалению, очень популярна практика, когда машину после покупки не ставят на учет, чтобы не платить налоги и штрафы (ведь если нет номера – камера тебя не зафиксирует). Так и ездят, переписывая раз в неделю от руки договор купли-продажи, меняя в нем дату сделки, чтобы было, что показать сотрудникам ГАИ в случае установки. Вот, мол, только-только взял – 10 дней, отведенных на регистрацию, еще не вышли! Это, увы, распространенное явление не только в небольших городах, но даже в Москве. И часто этим пользуются как раз владельцы старых, дешевых автомобилей.

В целом же основа рынка подержанных машин не меняется. Это возрастные авто (в среднем – 17-20 лет) популярных западных моделей. Которе неприхотливы в обслуживании, довольно «живучи» и при этом – доступны.

- Чем машина технически проще, тем дольно служит и чаще перепродается, - добавляет Антон Шапарин. – Понятно, что «Порш Кайенн» раньше выйдет из строя – и, так сказать, из оборота – чем бюджетный «Солярис» или та же «Приора». Так что список самых популярных машин на «вторичке» как не меняется уже много лет, так и вряд ли изменится в обозримом будущем.

В России всплеск автокредитов: Как отреагировал рынок

Как Китай вырвался в лидеры мирового автопрома: Секреты азиатского автомобильного чуда