Китайский натиск и падение цен: какие шины сейчас выгодно покупать

Шины в РФ подешевели

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

В операторской системе маркировки «Честный знак» (ЦРПТ) подвели итоги первого квартала 2026 года на рынке автомобильных покрышек. Как сообщили представители организации «Российской газете», за период с января по март реализация летних шин для легковых автомобилей увеличилась на 41% в количественном выражении относительно аналогичного отрезка времени годом ранее. В денежном эквиваленте прирост составил 30% — до 8,6 млрд рублей. Примечательно, что при этом средняя стоимость одной шины сократилась на 7%: с 6,9 тыс. до 6,4 тыс. рублей.

Тенденцию к удешевлению автомобильной резины в беседе с изданием подтвердил Илья Плисов, являющийся членом правления Союза автосервисов России. Особенно заметно, как отметил Плисов, на общем фоне выделяются малоизвестные бренды из среднего и бюджетного ценовых сегментов. Некоторые из них подешевели на 10–20%. В их числе он назвал Tracmax, Goodride, Triangle, Landspider, Leao, Antares, Hifly, RoadX и Fortune.

Кирилл Осипов, возглавляющий управление оценки предметов лизинга в ГК «Интерлизинг», указал, что наиболее востребованными являются покрышки массового сегмента. Он перечислил, что в сравнительных тестах, где оценивают тормозную динамику и поведение на мокром покрытии, регулярно фигурируют российские бренды Cordiant, Viatti, «Кама», Ikon Tyres, а также азиатские Maxxis, Triangle и Sailun. Для городских условий, по его мнению, подходят модели с направленным или асимметричным рисунком протектора, тогда как для эксплуатации по грунтовым и разбитым дорогам оптимальны варианты с маркировкой AT. Специалист также добавил, что европейские тесты 2025 года выделяют модель Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 за эффективность торможения на мокрой трассе, однако в России такие шины доступны в основном через ограниченный импорт и стоят существенно дороже.

Евгений Липовицкий, автоэксперт Газпромбанк Автолизинг, посоветовал приобретать летние колеса в период с конца февраля по апрель, непосредственно перед наступлением теплого сезона. Для тех, кто не желает углубляться в характеристики, эксперт посоветовал ориентироваться на типоразмер и дату изготовления. Он напомнил, что номинальный срок службы шины составляет около пяти лет, хотя некоторые европейские производители заявляют до десяти лет.

Говоря о китайской продукции, эксперт отметил, что она сохраняет баланс между ценой и эксплуатационными качествами, но покупателю приходится выбирать из нескольких сотен брендов.

Альтернативным вариантом, по мнению Липовицкого, может стать покупка шин, бывших в употреблении. Он пояснил, что за два-три сезона резина заметно теряет в цене, делая дорогие модели более доступными. Однако, предупредил он, такой вариант сопряжен с высоким риском приобрести испорченные колеса — с грыжами, следами восстановления или неравномерным износом. Поэтому, заключил эксперт, подобный способ подойдет лишь самым смелым и уверенным в своей экономии покупателям.

Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.