Никаких чудес: эксперты раскрыли, что будет с ценами на автомобили Volga

"Волга". Фото Александр Астафьев РИА Новости

Cтарт продаж возрожденного бренда Volga намечен на текущее лето. Однако вокруг ценообразования будущих моделей уже развернулись дискуссии. По мнению опрошенных специалистов, рассчитывать на сказочно низкую цену в самом начале не приходится — в реальности стоимость окажется сопоставимой с китайскими автомобилями Geely.

Основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев пояснил «Автостату», что отечественный производитель теоретически мог бы снизить ценники за счет государственной компенсации утилизационного сбора. Однако для этого, по его словам, потребуются серьезная степень локализации и крупные инвестиции в производственные мощности. Фактически, отмечает эксперт, машины подешевеют лишь на некоторой дистанции, когда вложения окупятся и процессы будут отлажены. А вот на старте, убежден Ковалев, ценники практически сольются с китайскими аналогами.

Директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов напомнил, что официальных цифр никто пока не обнародовал — их объявят ближе к началу продаж. Тем не менее, он предложил собственный прогноз. По его оценкам, седан Volga C50 логично оценить в диапазоне 2,9–3,6 миллиона рублей, кроссовер Volga K40 — в 3,1–3,9 миллиона, а флагманский Volga K50 — в 4,1–4,8 миллиона рублей. Причем для рыночного успеха, добавил Блинов, Volga должна либо находиться на одном ценовом уровне с Geely, либо быть дешевле на 3–8 процентов.

Оригинальный Geely Preface (он же технический донор Volga C50) сегодня стоит от 3 329 990 рублей, Geely Atlas (база для Volga K40) стартует от 3 449 990 рублей, а Geely Monjaro (прототип Volga K50) — минимум 4 899 990 рублей. Таким образом, озвученный экспертом разброс прогнозов полностью укладывается в существующую рыночную логику.

Ранее руководитель бренда Volga Татьяна Фадеева сообщила, что тестовое производство уже запущено. При этом автомобили получат собственное мультимедийное оборудование и телематику, отличные от китайских «доноров». В планах компании — глубокая переработка платформ с учетом российских условий эксплуатации, доработка ходовой части и в перспективе локализация выпуска двигателей и коробок передач.

Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.