Мутное масло, дефицит оптики и подделки: к чему готовиться владельцам «китайцев»

Поиск запчастей на "китайцев" сопряжен с трудностями. Dmitriy Sinchenko / Shutterstock.com / Fotodom

Китайские автомобили привлекают покупателей доступной ценой и богатым оснащением, однако их сервисное обслуживание способно преподнести неприятные сюрпризы. О том, к чему стоит быть готовым владельцам, в беседе с агентством «Прайм» рассказала Надежда Орлова, директор автосервиса Fit Service в Санкт-Петербурге.

Как пояснила эксперт, на основе практики ее центра, при сливе заводских жидкостей из трансмиссий новых китайских машин регулярно обнаруживается не привычное чистое масло, а мутная субстанция с продуктами износа. По словам Орловой, если своевременно не удалить этот состав, ресурс коробки передач снижается. Она подчеркнула, что к рекомендациям по проведению нулевого технического обслуживания у китайских брендов стоит относиться серьезно.

Кроме того, как отметила директор сервиса, подбор запчастей для таких автомобилей занимает больше времени, чем для японских или корейских. Оригинальные детали по каталогу могут физически не подходить, а устойчивых аналогов зачастую не существует. Также наблюдается дефицит оригинальных кузовных элементов, оптики и электронных блоков, при этом на рынке появляются некачественные подделки.

Орлова добавила, что регламенты обслуживания лучше адаптировать к российским дорожным и климатическим условиям. Например, масло в турбированных двигателях рекомендуется менять каждые 7–9 тысяч километров, даже если завод-изготовитель указывает интервал в 15 тысяч. При грамотном подходе, резюмировала эксперт, китайские автомобили способны служить долго, однако требуют к себе большего внимания в вопросах сервиса.

Ранее сайт KP.RU писал об автосалоне в Пекине, об автопилоте, о росте продаж электромобилей.