Смелое заявление: босс Wey рассказал, что легендарные марки отстают от Китая

В Вей рассказали об экспансии и технологиях / Фото сайт фоттон

В интервью изданию Autonews.ru генеральный директор бренда Wey Жао Йонгпо объяснил, в чем прославленные японские и европейские автопроизводители уступают китайским конкурентам, какие опции сейчас особенно востребованы у покупателей и как это меняет культуру потребления.

Глава Wey назвал российский рынок очень большим и важным для компании. Он подчеркнул, что высококлассный продукт не может стоить дёшево, но бренд старается соблюдать правильный баланс.

Говоря о конкурентах в России, Жао Йонгпо отметил, что Wey оценивает соперников по трем параметрам: габаритам (автомобили марки не бывают меньше среднеразмерных SUV), производительности и экономичности силовых агрегатов, а также уровню интеллектуальных технологий — электронных вспомогательных систем и функций автопилотирования. Именно с такими машинами, уточнил он, и призваны конкурировать модели Wey.

Жао Йонгпо согласился, что на Пекинском автосалоне старые модели Mercedes-Benz и Porsche порой вызывали больший интерес публики, чем китайские новинки. Однако, по его словам, в ряде европейских стран интеллектуализация и автоматизация автомобилей отстают и не находятся на бескомпромиссно высоком уровне. При этом тенденции развития систем автопилотирования и «умных» электронных решений активно набирают обороты. Производитель видит запросы потребителей, которые хотят все активнее использовать инновации для удобства эксплуатации. Бренд Wey, подчеркнул собеседник, следует воспринимать как синоним фундаментальности, безопасности и надежности, отдельно отметив технологичность, выраженную в функциях интеллектуального вождения.

Жао Йонгпо заявил, что Great Wall Motor в полной мере способен конкурировать с именитыми производителями из Германии и Японии: двигатели, трансмиссии, подвески — все находится на высоком уровне. Он добавил, что технологии, которыми располагают западные бренды, китайская компания уже обгоняет. Great Wall Motor имеет колоссальный опыт в разработке и внедрении систем интеллектуального вождения и оперативно реагирует на пожелания клиентов.

Генеральный директор Wey сообщил, что компания постоянно работает над расширением продуктовой линейки. Ближайшей премьерой в России станет флагманский кроссовер Wey V9X, впервые показанный на Пекинском автосалоне. Это первый автомобиль с унифицированным названием для всех рынков, включая российский. Речь идет о полноразмерном кроссовере Е-класса на передовой архитектуре, которая поддерживает различные типы силовых установок, в том числе на альтернативных источниках энергии. Компания делает большую ставку на эту модель и уверена в ее успехе. На российском рынке автомобиль появится в четвертом квартале 2026 года.

Чуть позже, по словам Жао Йонгпо, дебютирует еще один кроссовер — V8X. Это высокотехнологичный среднеразмерный пятиместный автомобиль с премиальным набором опций и продвинутым функционалом, который уступает по габаритам флагманскому V9X. Новинка ожидается в продаже в Китае до конца текущего года, а впоследствии появится и в России. В 2027 году продуктовую линейку Wey ждёт масштабное обновление.

Говоря о планах, глава Wey заявил, что бренд стремится продать в 2026 году не менее 200 тысяч автомобилей, хотя основным рынком сбыта пока остается Китай. Помимо России и Китая, марка уже представлена в арабских и ряде азиатских стран. Выход на европейский рынок, по его словам, является одной из приоритетных задач, и о нем будет объявлено позже.

Ранее сайт KP.RU писал об автосалоне в Пекине, об автопилоте, о росте продаж электромобилей.