
Представитель компании «Аурус» Анна Довыденко в беседе с Autonews.ru сообщила, что обновленная версия седана Aurus Senat по стоимости точно не окажется дешевле текущей модификации.
В пресс-службе ООО «Аурус» добавили, что подробности обо всех изменениях и конструктивных особенностях обновленных Aurus Senat и Aurus Senat Long будут представлены в дни работы Петербургского международного экономического форума в рамках выставочных экспозиций бренда. При этом актуальная информация о цене и официальном старте продаж пока не разглашается.
Рестайлинг принес Aurus Senat заметные визуальные изменения. Среди ключевых преобразований экстерьера: отказ от лимузинной вставки, увеличенные двери, переработанная геометрия задних крыльев и измененное остекление.
Внутри длиннобазная версия выделяется наличием электроуправляемой перегородки между водительским и пассажирским отсеками. В отличие от стандартного Aurus Senat, где эти зоны объединены в единое пространство, в «Лонге» пассажиры заднего ряда могут изолироваться с помощью непрозрачного экрана со встроенным телевизором.
Среди других преимуществ салона: увеличенное пространство для ног на заднем ряду; кресла с электрорегулировками, массажем, вентиляцией и оттоманками в базовой комплектации; шторки на окнах; барная зона; индивидуальные климатические зоны; складные столики; дополнительные подушки безопасности; беспроводная зарядка для гаджетов, размещенная в глубине подлокотника.
В техническом плане обновлённый Aurus Senat Long сохранил параметры седана образца 2018 года: под капотом — 4,4-литровый двигатель V8 мощностью 598 лошадиных сил, трансмиссия — девятиступенчатая автоматическая коробка передач со встроенным электромотором, привод — полный, подвеска — адаптивные амортизаторы (пневмоподвеска, появившаяся у обычных Senat после рестайлинга, для Long-версии не предусмотрена).
Производство новинки технически готово — автомобиль в феврале 2026 года прошел сертификацию для сборки. Актуальный дорестайлинговый Aurus Senat можно приобрести от 49 миллионов рублей.
Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.