В Калининграде перешли на полный цикл кроссоверов SWM: какие машины там будут собирать

В Калининграде дан старт производству кроссоверов SWM по полному циклу. Artic_photo / Shutterstock.com / Fotodom.

На калининградском предприятии «Автотор» введена в эксплуатацию новая линия сварки, предназначенная для выпуска кроссоверов марки SWM, сообщает "Российская газета". Это событие знаменует собой переход к производству автомобилей по технологии полного цикла, включающей все основные этапы: сварку кузовов, их окраску и итоговую сборку.

В торжественном запуске линии приняли участие гендиректор ООО «Шинэрей Моторс Рус» Вячеслав Галузинский, руководитель российской «дочки» SWM с китайской стороны Ван Дон Дон, а также исполнительный директор «Автотор Авто Холдинг» Юрий Анисимов. Именно они дали старт работе оборудования, которое в дальнейшем будет задействовано при выпуске моделей G05Pro, G01F, G01Pro и G03F.

Как отметил Вячеслав Галузинский, запуск сварочного производства является ключевым звеном в стратегии углубленной локализации, и теперь сборка SWM в России вышла на уровень полного цикла. Ван Дон Дон, в свою очередь, подчеркнул, что инвестиции в создание полноценного производственного цикла демонстрируют серьезность намерений бренда и способствуют укреплению позиций на местном рынке. По его заверениям, новая линия позволит нарастить выпуск и полностью покрыть существующий спрос.

Монтаж оборудования включал последовательные этапы: сборку, установку, наладку и запуск в работу. Китайский представитель также обратил внимание на гибкость линии — она способна быстро перенастраиваться для работы с разными моделями кузовов на единой платформе.

Собственное сварочное производство, по его словам, сократит логистические издержки и поможет удерживать стабильные цены для конечных потребителей. Теперь завод контролирует весь технологический процесс — от сварки и окраски до финальной сборки и проверки геометрических параметров кузова. Особую важность Ван Дон Дон придал процедуре оцинковки, которая напрямую влияет на устойчивость к коррозии и общий срок службы автомобиля.

Базовой моделью выступает пятиместный городской паркетник SWM G01 с классическими европейскими чертами экстерьера, вместительным салоном, климатической установкой и мультимедийным комплексом, оснащённым системой фильтрации воздуха класса N95. Габаритная длина этого автомобиля составляет 4610 мм.

Спортивная модификация SWM G01F отличается от стандартной версии более агрессивным внешним обвесом, из-за которого кузов стал длиннее на 60 миллиметров, а также выразительной решёткой радиатора, спортивной выпускной системой и расширенным перечнем опций, повышающих комфорт.

Для тех, кому нужно больше пространства, предназначен SWM G05 Pro — крупный семейный вседорожник, доступный в пяти- и семиместной компоновке (с тремя рядами сидений). Модель оснащается крупным 12-дюймовым вертикальным экраном мультимедиа, панорамной крышей и улучшенной акустикой.

Новинками линейки стали SWM G03F и SWM G01 Pro, которые расширяют семейство. Их производство также локализовано на калининградской площадке по технологии полного цикла — со сваркой и окраской, а кузова проходят усиленную оцинковку для повышения коррозионной стойкости.

В ближайшее время кроссоверы, собранные по полной цикловой схеме, поступят в розничную продажу.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.