Названы самые надежные двигатели автомобилей

Моторы Toyota, Renault и Saab вошли в ТОП-3 самых надежных двигателей в истории. Marti Rossello / Shutterstock.com / Fotodom.

Эпоха моторов-миллионников безвозвратно ушла — сегодня автомобильная индустрия делает ставку на турбированные агрегаты, которые при скромном рабочем объеме демонстрируют впечатляющую отдачу, но платой за это становится сокращенный срок службы. На этом фоне портал Autonews решил вспомнить наиболее надежные бензиновые силовые установки за всю историю автопрома и составил соответствующий рейтинг.

Toyota 2.5 / 3.0 (1JZ-GE / 2JZ-GE)

Почетное место в подобных подборках неизменно отводится культовому семейству рядных шестицилиндровых двигателей JZ от японского производителя Toyota. Эти моторы сходили с конвейера на протяжении 17 лет — с 1990 по 2007 год — и заслужили репутацию агрегатов, способных без серьезных поломок преодолевать миллионные пробеги. При заводской мощности в 180–200 лошадиных сил многие экземпляры до сих пор находятся в рабочем состоянии, а их трехлитровые турбированные версии, по отзывам специалистов, допускали форсировку до 350–400 сил без существенного ущерба для ресурса.

Renault 1.4–1.6 (K7J / K7M)

Не менее легендарными признаны простые атмосферные моторы Renault из семейства K7J и K7M, чья конструкция была заложена еще в середине прошлого века, а производство продолжается с 1995 года по настоящее время. Из-за отсутствия современных технологических новшеств, включая гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, владельцам приходится мириться с повышенным расходом топлива относительно скромной мощности (75–98 л. с.). Однако этот недостаток, как отмечают эксперты, с избытком перекрывается колоссальным ресурсом и исключительной нетребовательностью к условиям эксплуатации.

SAAB 2.0 (B204)

Еще один, возможно, не самый очевидный, но вполне заслуженный участник списка — это семейство двухлитровых четырехцилиндровых двигателей шведской марки Saab, выпускавшихся с 1994 по 2001 год. Специалисты указывают, что эти агрегаты развивали от 130 до 205 лошадиных сил и вне зависимости от наличия турбонаддува стабильно «выхаживали» более полумиллиона километров. Благодаря огромному запасу прочности они остаются востребованными у тюнинг-ателье и пользуются безупречной репутацией в профессиональных автомобильных кругах.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.