Zeekr 7 GT блеснул на краш-тестах: но есть и недостатки

Электроуниверсал Zeekr 7 GT прошел краш-тест Euro NCAP и заработал 5 звезд - Фото Euro NCAP

Согласно результатам свежих краш-тестов, проведенных авторитетной европейской организацией Euro NCAP, электрический универсал Zeekr 7 GT удостоился высшей оценки – пяти звезд.

Испытания, включавшие четыре обязательных этапа, подтвердили высокий уровень пассивной и активной защиты модели. На китайском автомобильном рынке этот же электромобиль реализуется под индексом 007GT.

В блоке испытаний, посвященном вспомогательным системам безопасности, машина заработала 79 баллов из 100 возможных. Специалисты выделили такие особенности, как наличие отдельного механического выключателя для фронтальной подушки переднего пассажира, а также звуковой сигнал, напоминающий о необходимости пристегнуться. В то же время эксперты обратили внимание на потенциальный недостаток: практически все опции сосредоточены в сенсорном экране, а отсутствие физических переключателей, по их мнению, способно неоправданно рассеивать внимание человека за рулем.

В рамках длительного тестового пробега, протяженность которого составила около двух тысяч километров по дорогам Испании и Франции, ассистент, оповещающий о текущем скоростном режиме, функционировал корректно в 79 процентах случаев, что покрыло 89 процентов всего пройденного пути. Однако отмечалось, что бортовые датчики не фиксируют потенциально опасные позы пассажиров, к примеру, когда те кладут ноги на переднюю панель.

Раздел оценки, касающийся избегания аварийных ситуаций, принес модели 89 процентов. Особую похвалу заслужила продвинутая система помощи водителю, интегрированная с функцией автоматического экстренного торможения (AEB): в большинстве дорожных сценариев она действует безупречно. Исключением, как уточнили в организации, стали эпизоды с медленно движущимися пешеходами или велосипедистами, пересекающими трассу, а также ситуации на перекрестках с участием поворачивающих автомобилей и мотоциклов. Дополнительным полезным нововведением стала блокировка открывания дверей при обнаружении приближающегося сзади велосипедиста.

Zeekr 7 GT продемонстрировал результат 93 процента в сегменте, оценивающем предотвращение аварий. Фронтальное столкновение, как выяснилось, не представляет серьезной угрозы ни для взрослых седоков, ни для детей, размещенных на заднем ряду, — уровень защиты признан высоким. Боковые удары также не выявили уязвимостей. Вместе с тем специалисты указали на необходимость доработок в части безопасности наиболее незащищенных категорий участников дорожного движения.

Показатель пост-аварийной безопасности достиг 95 процентов, хотя эксперты отметили отсутствие автоматической системы вызова экстренных служб (TPS). В качестве положительного момента было подчеркнуто, что механические ручки дверей остаются работоспособными вручную даже после деформации кузова, что гарантирует эвакуацию из салона по завершении всех тестов.

Как сообщает портал CarNewsChina, официальная премьера электрического универсала состоялась на столичном автосалоне в Брюсселе в 2026 году. Эта модель стала четвертой по счету в европейской линейке бренда Zeekr.

Технические характеристики различаются в зависимости от типа привода. Версия с передним приводом укомплектована единственным электромотором, размещенным на задней оси, выдающим 310 киловатт (что эквивалентно 416 лошадиным силам) и обеспечивающим ускорение до сотни за 5,3 секунды. Полноприводная модификация, оснащенная парой двигателей суммарной мощностью 475 кВт (637 л. с.), способна преодолевать отметку в 100 км/ч уже через 3,3 секунды. В наиболее дорогой комплектации производитель предлагает адаптивную пневматическую подвеску, усиленные спортивные тормозные механизмы и автоматические двери с электроприводом.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.