Ставки падают, спрос растет: чем живет российский рынок автокредитования

Назван размер средней ставки по автокредитам в России

Эксперты сервиса Pango Cars изучили структуру автокредитования во втором квартале нынешнего года, сообщает «Российская газета». Согласно представленным данным, средняя сумма займа на покупку авто составила 1,25 миллиона рублей, а средневзвешенная годовая ставка опустилась до 22,3% (год назад этот показатель превышал 25%). Средний срок кредитного договора достиг 6,3 года.

Чаще всего россияне брали в кредит автомобили 2017 года выпуска, что говорит о повышенном интересе к машинам средней возрастной группы с хорошим балансом цены и оставшегося ресурса. Наиболее популярной моделью среди подержанных авто стала Kia Rio — на нее пришлось 12,9% всех кредитных сделок. Следом расположились Lada Vesta (12%) и Lada Granta (9,4%). Лидер прошлого года, Hyundai Solaris, сместился на четвертую строчку с 8,8%. В брендовом разрезе традиционно лидируют Lada, Kia и Hyundai, что подтверждает устойчивый интерес к бюджетным и ремонтопригодным моделям.

Что касается ценовых категорий, основная доля кредитных покупок (27%) сосредоточена в интервале от 1 до 1,5 миллиона рублей. На втором месте (23%) — автомобили стоимостью 500 тысяч — 1 миллион, на третьем (22%) — машины в диапазоне 1,5–2 миллиона. Доля сегмента 2–2,5 миллиона составила 12%. Таким образом, свыше 70% займов приходится на ценовой коридор от 500 тысяч до 2 миллионов рублей, что подтверждает нацеленность рынка на массовый сегмент.

В пресс-службе Pango Cars отметили, что рынок автокредитования постепенно оживает на фоне снижения ставок по сравнению с прошлогодними значениями. Там также подчеркнули, что покупатели по-прежнему ориентируются на машины средней возрастной группы — преимущественно от 5 до 15 лет, где сочетание стоимости, технического состояния и расходов на обслуживание является оптимальным. При этом все больше клиентов смещают выбор в диапазон 1–1,5 млн рублей, пытаясь найти рациональный компромисс между ежемесячным платежом и качеством приобретаемого автомобиля.

Анализ возрастного разреза показывает, что наибольший интерес (29% рынка) приходится на автомобили в возрасте от 5 до 10 лет, чуть меньше (28%) — на машины от 10 до 15 лет. Доля более свежих авто (до 5 лет) составила лишь 20%, что объясняется ограниченным предложением на доступные «молодые» экземпляры. Сегмент 15–20-летних занял 18%, а старейшие машины (старше 20 лет) традиционно наименее популярны — их доля не превышает 4%.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.