«Безумные» силы: китайский суперкар шокирует Гудвуд

Для китайского рынка автомобиль стал доступен для бронирования еще 13 июля, и уже за первые сутки количество заказов превысило тысячу

Фото: EAST NEWS.

На Фестивале скорости в Гудвуде состоялась мировая премьера нового электрического суперкара Denza Z, разработанного премиальным подразделением концерна BYD, сообщает пресс-служба производителя. Примечательно, что для китайского рынка автомобиль стал доступен для бронирования еще 13 июля, и уже за первые сутки количество заказов превысило тысячу.

Аэродинамика новинки сопоставима с болидами Формулы-1. Инженеры создали сложную систему управления воздушными потоками. Центральный воздухозаборник в переднем бампере направляет воздух через каналы в капоте, формируя S-образную траекторию, что позволяет снизить сопротивление, увеличить прижимную силу и улучшить охлаждение агрегатов.

Трековая версия получила карбоновый сплиттер спереди, вихревые генераторы под днищем, дополнительные вентиляционные отверстия и регулируемое заднее антикрыло из углеволокна с тремя положениями. Также увеличена площадь переднего заборника и применена многоканальная система. В итоге охлаждение электромоторов стало эффективнее на 50%, а тормозов — на 32%.

Версия Special Edition отличается двухслойным композитным кузовом с карбоновыми панелями. На этой модификации установлена система активной аэродинамики, управляющая передним диффузором и задним крылом. Производитель заявляет о снижении сопротивления воздуха почти на 40%, а прижимная сила на скорости 300 км/ч превышает 2000 кг.

Все модификации Denza Z оснащаются одинаковой силовой установкой: три электромотора (один спереди и два сзади) выдают 1604 лошадиные силы и 1240 Нм крутящего момента. Однако динамические характеристики разнятся.

Купе разгоняется до 100 км/ч за 2,25 секунды, максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Версия Racing на полусликах существенно быстрее: 1,96 секунды до сотни и 350 км/ч максималки. Самая экстремальная модификация Special Edition выдает уже более 2000 л.с., что позволяет ей ускоряться до 100 км/ч менее чем за 1,7 секунды.

Электроника тоже заслуживает внимания. На руле есть отдельная кнопка для активации трекового режима Track, после нажатия которой на центральном экране появляется приложение с данными о скорости, положении на трассе и показателях G-сенсора. Водитель может анализировать результаты заездов, сохранять данные кругов и экспортировать их на USB-накопитель. В трековом режиме доступны настройки под различные сценарии: система быстрого старта, дрифт-режим с перераспределением мощности между осями и функция автоматического заноса.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о росте производства авто в РФ, о разрешении ездить без бумажного полиса ОСАГО.