Миллиона нет, а полный привод нужен: три бодрых бюджетных внедорожника

Три полноприводника в пределах 700 тысяч. Romanchini / Shutterstock.com / Fotodom.

«За рулем» представил рейтинг б/у полноприводных кроссоверов в пределах 700 тысяч рублей.

Третье место - Suzuki Grand Vitara

В пределах 700 тысяч рублей можно присмотреть Suzuki Grand Vitara второго поколения, выпускавшуюся в 2008-2009 годах. Этот компактный внедорожник в целом зарекомендовал себя как надежный аппарат, однако с возрастом начинают проявляться естественные неисправности. Подавляющее большинство экземпляров оснащено бензиновыми атмосферными двигателями. Двухлитровый мотор мощностью 140 лошадиных сил отличается простотой и надежностью, но стоит помнить о скромном ресурсе цепи газораспределительного механизма, которая редко выхаживает более 200 тысяч километров. Также специалисты рекомендуют сразу после покупки заменить катушки зажигания, поскольку их отказ — частое явление на больших пробегах.

Более производительный агрегат J24B развивает 169 сил, однако выдающейся динамики ждать от него не стоит. В целом он также считается надежным, но, как и у двухлитровой версии, цепь ГРМ имеет ограниченный ресурс, а алюминиевая головка блока цилиндров чувствительна к перегреву, изредка встречаются даже случаи трещин в блоке.

На вторичном рынке предлагаются экземпляры как с механической трансмиссией, так и с четырехступенчатой автоматической коробкой. Последний вариант предпочтительнее, поскольку старая четырехступенчатая АКПП Aisin AW 03-72LE зарекомендовала себя как исключительно живучий агрегат, который при своевременном обслуживании способен прослужить до полумиллиона километров, а основные ее неисправности сводятся к естественному износу фрикционов из-за большого пробега.

Второе место - Chevrolet Niva

Вполне закономерный выбор для тех, кто желает приобрести относительно свежий автомобиль, поскольку за 700 тысяч рублей реально найти Шевроле Ниву 2016–2018 годов выпуска. Все модификации оснащены единственным безальтернативным силовым агрегатом и механической коробкой передач.

Старый двигатель от «Жигулей» объемом 1,7 литра и отдачей 80 лошадиных сил считается достаточно надежным и нетребовательным, однако обратная сторона — автомобиль с ним передвигается с заметным усилием. Тем не менее сам мотор служит долго, а запасные детали обходятся недорого и всегда есть в наличии. Больше хлопот может доставить навесное оборудование — например, генератор или состояние приводных ремней. Если машина оснащена кондиционером, его работоспособность обязательно следует проверить, так как со временем система способна потерять герметичность.

Пятиступенчатая «механика» также проста и надежна, но по ресурсу уступает двигателю, поскольку работает на грани допустимых нагрузок. Примерно каждые 100–150 тысяч километров требуется замена сцепления, а на пробеге около 200 тысяч — маховика. Если автомобиль регулярно эксплуатировался на высоких скоростях (что случается нечасто), ускоренному износу подвергается пятая передача.

Лучший выбор — Renault Duster

Наиболее удачный вариант в пределах 700 тысяч рублей — Renault Duster первого поколения 2012-2013 годов. На вторичном рынке встречаются экземпляры с двумя бензиновыми моторами и одним дизельным агрегатом.

Базовый 1,6-литровый двигатель К4М выдает 102 силы, и по динамическим характеристикам такой «Дастер» немногим обходит Ниву, а расход топлива при этом довольно высок. Однако ресурс этого мотора впечатляет — он способен приближаться к полумиллиону километров.

Старший двухлитровый агрегат F4R развивает 135 лошадиных сил. В целом он также надежен, однако имеет некоторые слабые места, например, фазорегуляторы не отличаются долговечностью. Кроме того, специалисты не советуют заправлять его бензином с октановым числом 92.

Большинство «Дастеров» оснащены механической коробкой передач, что является наиболее предпочтительным вариантом. Встречаются модификации с четырехступенчатым автоматом, однако от них лучше отказаться: несмотря на отработанную конструкцию, у этого агрегата есть хорошо известные проблемы, в первую очередь — соленоиды управления, редко служащие дольше 100 тысяч километров.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о росте производства авто в РФ, о разрешении ездить без бумажного полиса ОСАГО.