Российский рынок LCV падает: сколько потеряли лидеры

Рынок новых LCV в августе сократился почти на четверть. Romanchini / Shutterstock.com / Fotodom.

Эксперты агентства «Автостат» представили свежую статистику по реализации лёгких коммерческих автомобилей на российском рынке.

Согласно данным АО «ППК» и собственной сегментации аналитиков, в августе текущего года в стране было реализовано 5 310 новых LCV. Это на 23,8% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года, и на 11,6% ниже результата июля 2026-го. Методика агентства относит многие модели пикапов к сегменту легковых машин, а не к LCV.

Отечественный бренд GAZ традиционно занимает доминирующее положение — на его долю пришлось 44% августовских продаж, что в количественном выражении равно 2 352 автомобилям, хотя по сравнению с августом прошлого года этот показатель снизился на 27,6%. Вторую строчку заняла LADA (817 машин, падение на 39,5%), третью — УАЗ (655 единиц, минус 8,9%). Четвертое место у Sollers с результатом 637 реализованных автомобилей (+1,8%), а пятерку лучших замыкает китайский Foton (161 экземпляр, сокращение на 20,7%).

Среди отдельных моделей бессменным лидером остается GAZ Gazelle NEXT — в конце лета дилеры продали 887 таких машин, что на 45,7% меньше, чем годом ранее. На втором месте рейтинга оказался фургон LADA Largus VU с показателем 580 штук (-37,9%). Третью позицию заняла GAZ Gazelle NN с 427 проданными экземплярами — это более чем двукратный рост в годовом сопоставлении. В пятёрку также вошли GAZ 3302 (390 шт., -20,7%) и УАЗ 3909 (379 шт., +20,7%).

Если рассматривать накопленный итог первых восьми месяцев, то за этот период россияне приобрели 42 965 новых LCV. Это на 20,3% меньше, чем за январь–август прошлого года.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о росте производства авто в РФ, о разрешении ездить без бумажного полиса ОСАГО.