После трассы - на сервис: какие системы авто сильно страдают от дальней дороги

«АвтоСпецЦентр» назвал пять «зон риска» в автомобиле после дальней поездки. emithamkaramuk / Shutterstock.com / Fotodom.

Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупредили, что нагрузка на двигатель и тормозную систему в ходе загородного путешествия может оказаться сопоставимой с несколькими месяцами обычной городской езды. В беседе с «Автоновостями дня» представители холдинга перечислили пять ключевых узлов, которые требуют особого внимания после дальних поездок.

Первым в списке стоит моторное масло. Специалисты пояснили, что сама по себе длительная дорога не является поводом для внеплановой замены смазки, однако повышенная тепловая нагрузка на двигатель, особенно в сочетании с буксировкой прицепа, существенно ускоряет деградацию ее свойств. Если расход масла заметно возрос, это может указывать на его проникновение в камеру сгорания или даже на утечку — в таком случае тянуть с заменой не следует.

Второй важный элемент — система охлаждения. В жару возрастает тепловая нагрузка на мотор, турбину и кондиционер, а радиатор забивается дорожной грязью, насекомыми и песком, что ухудшает теплоотдачу. При этом мыть его струей под высоким давлением категорически запрещено — это может повредить соты. Проверять уровень антифриза, как подчеркнули в компании, нужно только на остывшем двигателе. Следы охлаждающей жидкости в виде белого или цветного налета на расширительном бачке и патрубках могут свидетельствовать о микротрещинах.

Третья проблема возникает после движения по грунтовым дорогам: воздушный фильтр мотора забивается пылью. Салонный фильтр также накапливает грязь и насекомых, поэтому ослабленный поток воздуха из дефлекторов часто ошибочно принимают за неисправность кондиционера.

Четвертое — шины и ходовая часть. Давление в покрышках проверяют только на холодных колесах, а протектор осматривают на предмет порезов и грыж. Если автомобиль уводит в сторону, на руле появилась вибрация или изменилось его положение, необходима регулировка углов установки колес. Посторонний стук на неровностях, гул или раскачивание кузова — верные признаки проблем с подвеской. Вибрация под нагрузкой, гул или щелчки при поворотах указывают на износ приводов и ШРУСов.

Пятая зона риска — тормозная система. Длительные горные серпантины и затяжные спуски создают для нее критическую нагрузку. Появление вибрации при замедлении или изменение усилия на педали — сигнал к немедленной диагностике.

Дополнительно специалисты советуют осмотреть днище, защиту картера и пыльники на предмет механических дефектов от разбитого асфальта. После грязевых поездок и преодоления бродов стоит проверить трансмиссионное масло. Своевременный контроль этих систем, по заверению экспертов, позволит предотвратить серьёзные поломки и без проблем встретить осенний сезон.

Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о росте производства авто в РФ, о разрешении ездить без бумажного полиса ОСАГО.