Suzuki меняет правила игры: в чем суть стратегии

Suzuki внедряет «Lego-архитектуру», чтобы поспеть за китайцами. Фото: пресс-служба бренда

Японская компания Suzuki готовит масштабную перестройку процессов разработки и выпуска автомобилей, сообщает пресс-служба. Главная цель реформы — повысить конкурентоспособность бренда на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей.

Вместо проектирования каждой модели с нуля производитель намерен перейти к модульной архитектуре, напоминающей конструктор Lego. В ее основе будут унифицированные силовые установки, которые можно адаптировать под автомобили разных классов и требования отдельных рынков. Такая система позволит создавать машины с полностью электрической силовой установкой, а также последовательные гибриды с увеличенным запасом хода.

Одним из ключевых элементов обновленной стратегии станет электрический передний мост. Впервые его установят на городской электромобиль eSky, премьера которого запланирована на 2027 год. Suzuki разрабатывает две модификации агрегата: мощностью 94 л. с. для компактных машин сегмента A и 174 л. с. для более крупных моделей классов B и C.

В последовательных гибридах бензиновый мотор будет выполнять только функцию генератора, восполняющего заряд аккумулятора. Непосредственно вращать колеса станут электродвигатели — по аналогии с технологией Nissan e-Power. Для автомобилей с полным приводом предусмотрен дополнительный электрический мост на задней оси.

Еще одним приоритетом Suzuki станет уменьшение массы машин. Новые системы безопасности неизбежно добавят автомобилям около 80 кг, однако производитель рассчитывает компенсировать это и добиться снижения веса более чем на 100 кг. Этого планируется достичь благодаря усовершенствованию платформы и применению современных технологий.

Принцип «Правильное — значит легкое» будет распространяться на все составляющие автомобиля, включая элементы интерьера и пластиковые детали. Помимо уменьшения массы, такой подход должен упростить последующую переработку машин.

Существенные изменения затронут и сроки разработки. Ориентируясь на практику китайских конкурентов, японская марка собирается сократить полный цикл создания новой модели до 24 месяцев. Сейчас этот процесс может занимать до шести лет.

Ускорить обновление модельного ряда поможет и разработка собственного программно-определяемого автомобиля (SDV). В такой конструкции основные функции будут управляться единым центральным вычислительным блоком. Это позволит быстрее внедрять цифровые возможности и одновременно сокращать расходы на разработку.

Первой моделью, созданной в рамках новой стратегии, станет электромобиль eSky. Его продажи в Великобритании должны стартовать в 2027 году. Информацию о сроках появления остальных новинок Suzuki пока не раскрывает. Тем не менее новая система разработки может ускорить обновление таких моделей, как Vitara и Swift, а также приблизить выход электрического Jimny.

Ранее сайт KP.RU писал о езде с малым запасом топлива, об обновленном Haval Jolion, о старте производства нового кроссовера Lada.