Батискаф с миллиардерами был вне закона: Что за стук слышали со дна океана и кто виноват в трагедии "Титана"

Погибший батискаф "Титан" частной компании OceanGate.

Фото: REUTERS.

Официально подтвержденная гибель пяти туристов, опускавшихся на батискафе «Титан» к лежащему на дне Атлантики «Титанику», пока лишь плодит все новые и новые вопросы.

Кто виновен?

С точки зрения права найти виновного (или виновных) будет крайне сложно. Компания – владелец и производитель батискафа, предлагавшая дорогостоящие глубоководные погружения, честно предупреждала туристов о высоких степенях риска таких путешествий и брала с них подписку об отказе от любых претензий в случае наступления форс-мажорных обстоятельств.

Единственным фактором, который может сыграть против нее, является конструкционная особенность батискафа. «Титан» имел сигарообразную форму, и корпуса таких подводных аппаратов могут погружаться на глубину до 3 км. Для более глубоких погружений их нужно делать сферическими, т.е. шарообразными, только тогда они смогут выдержать высокое внешнее давление; это подтверждают результаты многочисленных испытаний.

Представитель Береговой охраны США во время пресс-конференции о подтвержденной гибели пассажиров "Титана".

Фото: REUTERS.

Что слышали?

Американские военные якобы получили сигнал о подводном взрыве, переданным одним из буев, через несколько часов после начала погружения «Титана» и сообщили об этом спасателям. Никакого секрета нет: военные разведки размещают такие устройства в мировом океане для фиксации подозрительной активности у своих берегов, например, для ловли шумов двигательных установок чужих подводных лодок. Но у них пока нет музыкального слуха, да и сам шумовой хлопок мог быть спровоцирован обрушением подводной скалы, сейсмической активностью, детонацией старой мины. Кстати, ни ЦРУ США, ни Пентагон официально не делали никаких заявлений по этому поводу. И вряд ли сделают: раскрывать координаты расположения элементов подводных систем разведки и безопасности на месте катастрофы «Титаника» они наверняка не будут.

Точное время гибели «Титана» вообще остается неизвестным и пока никак не связывается с первыми часами после начала спуска батискафа под воду. Во-первых, продолжается анализ повторявшихся, ритмичных звуковых сигналов, зафиксированных канадскими спасателями под водой на следующий после погружения батискафа день. Во-вторых, идут математические расчеты сравнения точных координат места погружения и найденных обломков «Титана». Пока, с учетом силы и направлений подводных течений есть основания предполагать, что трагедия с батискафом случилась спустя как минимум 30 часов после того, как он начал опускаться под воду.

Что видели?

Обломки «Титана» смог найти рядом с «Титаником» глубоководный беспилотный аппарат. И эксперты пока могут судить о причине гибели батискафа лишь по сделанным снимкам и видеозаписям. Но этого уже достаточно для того, чтобы с высокой долей вероятности считать причиной катастрофы схлопывание внутрь корпуса батискафа из-за высокого давления воды.

Фото: Алексей СТЕФАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Где сертификат?

У «Титана» не было никаких сертификатов и лицензий. Об этом знали все. Экспедиции по типу погружения к «Титанику» проводятся в международных водах, поэтому у компании OceanGate, чей логотип был нанесен на корпус «Титана», не было никакой необходимости классифицировать или сертифицировать батискаф. Более того, в крупнейших мировых бюро классификации судов вообще отсутствуют критерии сертификации батискафов, поскольку, как объясняют в Ллойде, крупнейшем в мире классификационном регистре, «инновации находятся за пределами уже используемой системы». Проще говоря, де-юре батискаф вообще не является морским судном и, значит, нет никакой необходимости его где-либо сертифицировать.

А запретить погружение «Титана» ни канадские, ни американские власти не могли – место упокоения «Титаника» находится в нейтральных водах – своеобразной серой зоне, в которой не действуют законы конкретных государств, а международное право погружение под воду туристов вообще никак не регулирует.

Что дальше?

«Титан» был единственным в мире управляемым, многоместным подводным аппаратом, опускавшим туристов на глубину более 4 км. Остальные батискафы либо не опускаются столь глубоко, либо эксплуатируются в научных целях и не располагают местами для экстремалов-любителей. Да и вряд ли теперь стоит ожидать хоть какого-то спроса на подводные погружения на батискафах. По крайней мере, все офисы компании OceanGate уже закрыты.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Батискаф «Титан» унёс на дно тайного казначея короля Великобритании Карла III (подробнее)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Фатальное решение и подводный взрыв пневматической бомбы: Первая реконструкция трагедии батискафа "Титан"

Океанолог Сагалевич о гибели "Титана: "Произошел подводный взрыв пневматической бомбы" (подробнее)

Вдова владельца батискафа «Титан» оказалась правнучкой миллионеров погибших на «Титанике»: вот их история

Трогательная история Исидора и Иды Штраус вдохновила Джеймса Кэмерона на съемки его блокбастера (подробнее)

Космический турист, основатель компании и опытный акванавт: Кто погиб на борту батискафа Титан у Титаника

Появился список погибших миллиардеров с батискафа Титан у Титаника (подробнее)